El ministro de Transportes, Óscar Puente, ha asegurado que para la primera mitad de 2027 ya estarán operativas "algunas unidades" de los nuevos trenes de Cercanías comprometidos con Cantabria y Asturias. Esto ocurre después del error en el diseño de los convoyes anteriores, que resultaron ser demasiado grandes para los túneles existentes.
Plazos y pruebas
Puente ha declarado este sábado en Reinosa que los nuevos trenes, cuya construcción comenzó en febrero de 2024, estarán en fase de pruebas antes de su puesta en servicio. "En pruebas, sin duda. Y a partir de ahí, espero que los podamos poner en servicio", afirmó. El Gobierno regional ha solicitado plazos concretos de fabricación y entrega, y ha pedido visitar las instalaciones de CAF, donde se fabrican los trenes, para verificar el progreso.
Estación de alta velocidad y parada del Alvia
En materia ferroviaria, el Ministerio de Transportes presentará en julio el proyecto de la estación de alta velocidad de Reinosa y la integración del ferrocarril en la localidad. Además, en otoño se restablecerá la parada del tren Alvia en Reinosa, que había sido suprimida en el trayecto hacia Madrid. La parada se recuperará en septiembre u octubre, una vez concluyan las obras en el entorno de Palencia para reubicar el cambiador de ancho, lo que permitirá ganar tiempo en el recorrido.
Puente explicó que la recuperación de la parada del Alvia responde a una petición del nuevo alcalde de Reinosa, Sergio Balbontín, tras una reunión con responsables de Renfe.
Inversión en Cantabria
El ministro aprovechó su visita a Cantabria para defender la gestión de su cartera, señalando que su Ministerio ha invertido en la comunidad autónoma "un 40 por ciento más" que en la etapa de anteriores gobiernos, "incluso uno cántabro del Partido Popular durante la etapa de Mariano Rajoy", en referencia a Íñigo de la Serna, exministro y exalcalde de Santander.
Puente no incluyó en ese aumento la inversión en alta velocidad entre Alar del Rey y Palencia, correspondiente a Castilla y León, aunque señaló que "obviamente, está prevista para dar conexión y continuidad a la alta velocidad hacia Cantabria". Destacó que Transportes está "avanzando de una manera muy intensa" en ese tramo palentino, financiado en parte con fondos europeos, y que para acogerse a esa financiación una parte importante de las obras debe finalizar antes del 30 de junio.
En paralelo, el Ministerio busca soluciones para que la conexión en la parte cántabra se pueda realizar sin necesidad de que esos tramos estén terminados, como el enlace de Nogales, que podría estar listo en julio. "Estamos pensando también en otro tipo de soluciones y pronto las haremos públicas", comentó Puente.
