Gobierno oficializará reducción de tarifas de peajes en Autopistas del Café
El Gobierno nacional se prepara para oficializar la disminución de las tarifas de peajes en las Autopistas del Café, pero establecerá un límite al costo total de esta medida, según un borrador de resolución del Ministerio de Transporte que recibirá comentarios de la comunidad hasta hoy.
La decisión de reducir las tarifas se tomó en el marco de las negociaciones entre el gobierno y los comités antipeajes de la región. Además, coincidió con el anuncio del presidente Gustavo Petro de no continuar con el modelo de desarrollo de infraestructura mediante concesiones y con el rechazo al proyecto de iniciativa privada Conexión Centro, con el que Odinsa prometía invertir unos 7 billones de pesos en las carreteras de la zona.
Nuevas tarifas para residentes
De acuerdo con el documento, las tarifas de los peajes Pavas, San Bernardo del Viento, Tarapacá I, Tarapacá II y Circasia quedarán en 700 pesos para automóviles, camionetas, camperos, microbuses, busetas y camiones de dos ejes que sean residentes en Manizales, Chinchiná, Palestina, Villamaría, Santa Rosa de Cabal, Filandia y Salento. Actualmente, el cobro para las categorías I y II en esos peajes oscila entre 16.200 y 21.200 pesos.
La reducción de peajes regirá hasta el 1 de febrero de 2027, fecha en que finalizaría la concesión actual, o hasta que se agoten los recursos de excedentes del proyecto. A partir del 1 de enero de 2027, la tarifa diferencial será de un mínimo de 800 pesos.
Los usuarios que no residan en esos municipios o que no puedan comprobar su residencia para acceder al beneficio continuarán pagando la tarifa regular.
Costo de la rebaja y límite de recursos
El Gobierno estima que la concesión cuenta con excedentes por 21.600 millones de pesos, los cuales se destinarán a financiar la reducción tarifaria. El borrador señala: "Cuando se advierta amenaza o insuficiencia de recursos en los mecanismos de compensación contemplados en el Contrato de Concesión No. 113 de 1997, la Agencia Nacional de Infraestructura deberá proponer al Ministerio de Transporte una modificación y/o un incremento del valor de las tarifas y demás condiciones previstas en la presente resolución".
Es decir, si los recursos se agotan antes del 1 de febrero de 2027, el gobierno evaluará la posibilidad de aumentar nuevamente las tarifas. El documento no incluye una estimación de cuánto tiempo podría cubrirse la reducción con el dinero disponible.
Cabe recordar que el contrato obliga al gobierno a garantizar un ingreso mínimo a la concesión, por lo que el Estado deberá pagar los recursos que no se cobren a quienes transiten bajo las nuevas condiciones. Tanto la Procuraduría como la Contraloría han anunciado un seguimiento especial a las acciones del Gobierno nacional en relación con las Autopistas del Café, y el gobierno tuvo que aclarar públicamente que no tiene intención de cancelar anticipadamente el contrato.
La reducción de peajes entrará en vigor una vez que el Gobierno firme la resolución definitiva, lo que podría ocurrir esta misma semana.
