El italiano Marco Bezzecchi (Aprilia RS-GP) llega 'crecido' al Gran Premio de Hungría de MotoGP, que este fin de semana se disputa en el circuito de Balaton Ring, un trazado en el que solo ha ganado el español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26).
La victoria de Bezzecchi en Mugello, un sueño de infancia cumplido para el piloto transalpino, le ha insuflado nuevos bríos para continuar ejerciendo su superioridad en la categoría. Aprilia está demostrando que su crecimiento tecnológico no es flor de un día, colocando carrera tras carrera a sus pilotos en lo más alto de la tabla.
La lucha entre Aprilia y Ducati
La eficacia de las Aprilia RS-GP está obligando a Ducati y a su ingeniero jefe Luigi 'Gigi' Dall'Igna a esforzarse al máximo para intentar contrarrestar el potencial de los representantes de Noale. En ese contexto, el italiano Fabio di Giannantonio y el español Marc Márquez son las principales armas de la marca de Borgo Panigale.
Di Giannantonio es el único piloto que ha ganado en la actual temporada con la Ducati Desmosedici GP26, en Cataluña, junto a Alex Márquez (España), quien no podrá estar en Hungría al encontrarse en proceso de recuperación tras la fuerte caída que sufrió en el mismo circuito catalán.
Así, la responsabilidad de hacer frente a la todopoderosa armada Aprilia recae en las manos de Di Giannantonio y de Marc Márquez, el único que ha ganado en Hungría. Sin embargo, esta afirmación tiene cierto truco, pues 2025 fue la primera vez que se disputó una carrera del Mundial de Motociclismo en Balaton Ring.
Posibles candidatos al triunfo
Quizás sea demasiado temprano para pensar en una segunda victoria consecutiva de Marc Márquez en este escenario, quien a pesar de completar un gran fin de semana en Italia después de su intervención quirúrgica, quizás necesite más tiempo para volver a ganar. No obstante, a Marc Márquez nunca se le puede descartar, al igual que a Marco Bezzecchi, Jorge Martín o Fabio di Giannantonio.
En la pelea por el triunfo también podrían entrar, aunque no lo han conseguido en lo que va de temporada, los españoles Pedro Acosta (KTM RC16), Raúl Fernández (Aprilia RS-GP) y Fermín Aldeguer (Ducati Desmosedici GP25), el japonés Ai Ogura (Aprilia RS-GP) o el italiano Francesco 'Pecco' Bagnaia (Ducati Desmosedici GP26).
Estadísticas en Balaton Ring
La historia de Hungría en Balaton Ring es corta, por lo que pocas estadísticas se pueden aplicar a la hora de hacer pronósticos. La más relevante es que, de siete carreras disputadas hasta la fecha, cuatro han sido victorias de Marco Bezzecchi, una de Jorge Martín (ambos de Aprilia), y dos para pilotos de Ducati: Alex Márquez, ausente por lesión, y Fabio di Giannantonio.
Situación de otros fabricantes
Detrás de los líderes, los pilotos de Honda, el italiano Luca Marini y el español Joan Mir, siguen sin conseguir resultados que constaten su crecimiento técnico. Sin embargo, el debutante brasileño Diogo Moreira, que probablemente en 2027 sea piloto oficial de la marca del 'Ala Dorada', se dejó ver en posiciones de cabeza en Mugello, aunque finalmente retrocedió para acabar décimo.
En cuanto al fabricante austríaco KTM, el español Pedro 'Tiburón' Acosta es su mejor exponente, mientras que el sudafricano Brad Binder no aparece, el español Maverick Viñales ha mostrado estar cerca de su mejor nivel pero sin resultados, y el italiano Enea Bastianini tampoco consigue terminar las carreras.
Mucho peor están las cosas para Yamaha, que no logra hacer competitivo su nuevo proyecto YZR M1 V4. En Italia, solo el australiano Jack Miller sumó puntos, clasificando en la decimoquinta posición.
