Colombia cerró 2025 con 387 rutas aéreas regulares, una cifra que refleja la transformación del sector en la última década. En 2015, el país contaba con 282 conexiones. El balance fue de 105 rutas adicionales y la llegada de nuevas aerolíneas a un mercado que hoy abarca más regiones del territorio nacional, según datos de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
Crecimiento de aerolíneas y rutas
La organización calcula que actualmente operan 40 compañías aéreas en Colombia, frente a las 28 que había en 2015. Esta diferencia explica una transformación que suele pasar desapercibida detrás de las cifras de pasajeros. Cuando una aerolínea ingresa al mercado, otra ajusta su estrategia o un aeropuerto gana frecuencias, el mapa de conexiones también se modifica.
“En una década, Colombia pasó de 282 a 387 rutas aéreas regulares, sumó doce aerolíneas y construyó una red más amplia, más consolidada y resiliente”, señaló Paula Bernal, country manager de IATA.
Aumento sostenido del tráfico aéreo
El tráfico aéreo creció de manera sostenida mientras la red se expandía. En 2005, los aeropuertos colombianos recibían algo más de 12 millones de pasajeros al año. Veinte años después, esa cifra se elevó a 57,5 millones. El país que antes volaba poco hoy lo hace sin pausa.
En estas dos décadas se han movilizado cerca de 680 millones de pasajeros, casi el doble de la población de Estados Unidos. En términos diarios, son aproximadamente 93.000 viajeros, más de cinco veces la población de Villa de Leyva, Boyacá.
Densidad de la red y oferta
La transformación también se aprecia en la densidad de la red. Las rutas con más de 20.000 asientos anuales representaban el 57 % del total en 2015. Hoy alcanzan el 65 %. Detrás de este cambio hay más frecuencias, mayor oferta y una demanda capaz de sostener operaciones que antes resultaban más difíciles de mantener.
Los ajustes continúan. Entre 2024 y 2025 desaparecieron 26 rutas, pero el mercado incorporó 14 nuevas y recuperó siete que estaban suspendidas. El saldo neto fue una reducción de apenas cinco conexiones. “A pesar de que hay rutas que se han cancelado, el mercado ha respondido: el número de pasajeros sigue aumentando”, destaca el informe de IATA.
Demanda aérea en 2025
La demanda aérea siguió creciendo durante los primeros meses del año. IATA reportó más de 14,8 millones de pasajeros en el primer trimestre, un volumen 9 % superior al registrado un año antes y 53 % mayor al de 2019. El tráfico internacional casi duplicó los niveles previos a la pandemia, con un incremento de 84,6 %. En las rutas domésticas, el avance fue de 40,7 %.
Hace una década Colombia tenía menos rutas, menos operadores y menos pasajeros. Hoy la discusión del sector ya no gira únicamente en torno a abrir conexiones. También involucra aeropuertos con mayor presión operativa, infraestructura capaz de absorber la demanda y una red que se expandió mucho más rápido que en décadas anteriores.
