Río de Janeiro, 6 jun (EFE).- Los miembros de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), que agrupa a 470 aerolíneas de todo el mundo, se reúnen desde este domingo en su asamblea anual en Río de Janeiro para analizar las perspectivas del sector en medio de la crisis energética derivada del conflicto en Oriente Medio.
Principales temas en la agenda
En el encuentro, que congrega a unos 1.500 representantes de compañías aéreas, entes reguladores y gobiernos, se abordarán la reducción de vuelos provocada por los conflictos globales, el encarecimiento de los combustibles debido a la guerra en Oriente Medio y el consecuente incremento en el precio de los pasajes.
Los integrantes de la IATA, responsables de aproximadamente el 85 % del tráfico aéreo mundial, también discutirán el impacto de factores como la inteligencia artificial (IA), los combustibles renovables y la contracción del comercio global a raíz del aumento de aranceles.
Datos preocupantes
Según las últimas cifras de la IATA, la demanda global de pasajeros cayó un 3,4 % en abril respecto al mismo mes de 2025, presionada por el desplome del 46,6 % en la compra de boletos en Oriente Medio.
El director general de la IATA, Willie Walsh, advirtió: "La situación del transporte aéreo permanece altamente inestable". Walsh señaló que el costo del combustible para aviación se duplicó en abril frente al año anterior y ya representa cerca del 45 % de los costos operativos de las aerolíneas.
La IATA ha identificado una reducción de la oferta futura como estrategia de las aerolíneas para intentar equilibrar los altos costos de los combustibles con la demanda decreciente.
Eventos paralelos y oportunidades en Sudamérica
Además de la 82.ª Asamblea General Anual de la IATA, Río de Janeiro —que también albergó la primera reunión anual del organismo en 1999— será sede simultáneamente de la Cumbre Mundial del Transporte Aéreo (WATS) hasta el lunes.
La IATA aprovechará el encuentro para profundizar en el gran potencial del transporte aéreo en Sudamérica como motor de desarrollo económico y social. Walsh expresó: "Estamos entusiasmados por regresar a Sudamérica tras 27 años. En las últimas décadas, toda la región realizó inversiones significativas en infraestructura aeroportuaria y se posicionó para recoger los beneficios económicos y sociales de la interconexión aérea".
Impacto en Brasil
Según datos de la asociación, el sector aéreo ya representa el 2,1 % del PIB de Brasil, país con gran potencial turístico, enorme capacidad de producción de combustibles verdes para la aviación y un comercio internacional en crecimiento.
En Brasil, que recibió nueve millones de turistas internacionales el año pasado, el transporte aéreo genera 10.300 millones de dólares anuales y emplea a 246.800 personas. Considerando toda la cadena de valor de la aviación, el sector aporta 46.400 millones de dólares anuales y da empleo a 1,9 millones de personas.
Estas cifras podrían mejorar, ya que el sector registró un crecimiento del 11,5 % en la demanda, con 100 millones de pasajeros el año pasado, superando los niveles previos a la pandemia de covid-19 en 2020.
