Bogotá enfrenta un desbalance crítico entre la creciente flota de vehículos eléctricos y la infraestructura de carga disponible. La ciudad registra más de 8.000 automotores eléctricos matriculados, pero solo dispone de poco más de 260 estaciones de recarga, según datos recientes.
Crecimiento explosivo de ventas
En abril de 2025, los nuevos registros de matrículas de vehículos eléctricos en Bogotá aumentaron un 309% en comparación con el mismo mes del año anterior. Este ritmo de adopción supera ampliamente las proyecciones iniciales y coloca a la capital colombiana como líder en movilidad sostenible en el país.
Sin embargo, este crecimiento no ha ido acompañado de una expansión equivalente en la red de puntos de carga. La proporción actual es de aproximadamente 31 vehículos por cada estación, lo que genera largas esperas y desincentiva la transición para muchos conductores potenciales.
Brecha regulatoria y de infraestructura
Expertos señalan que la regulación local no ha logrado actualizarse al mismo ritmo que la demanda. Normas sobre instalación de cargadores en edificios nuevos, incentivos para estaciones privadas y estandarización de conectores aún están en proceso de discusión.
“La infraestructura de carga es el cuello de botella para la masificación del vehículo eléctrico en Bogotá”, afirmó Juan Camilo Parra, periodista de El Espectador especializado en movilidad. “Sin una red robusta y confiable, muchos usuarios dudan en dar el paso”.
Impacto en la movilidad urbana
La falta de estaciones de carga también afecta a taxis eléctricos, flotas empresariales y servicios de mensajería que han apostado por la electrificación. Conductores reportan que deben planificar sus rutas en función de los puntos de recarga disponibles, lo que reduce la eficiencia operativa.
Además, la mayoría de las estaciones se concentran en zonas de alto poder adquisitivo del norte y centro de la ciudad, dejando desatendidas localidades del sur y occidente, donde la demanda de transporte también es alta.
Perspectivas y soluciones
El Distrito ha anunciado planes para instalar 100 nuevas estaciones antes de fin de año, pero organizaciones de movilidad sostenible consideran que la meta debería ser al menos 500 para alcanzar una densidad adecuada. También se requiere agilizar los permisos para que centros comerciales, supermercados y estacionamientos públicos incorporen cargadores.
Mientras tanto, la brecha entre la flota y la infraestructura sigue creciendo. Con más de 8.000 vehículos eléctricos circulando y solo 260 estaciones, Bogotá necesita una respuesta urgente para no frenar la transición energética en el transporte.
