Bogotá estrena este sábado 20 de junio su primera estación completamente terminada de la Línea 1 del Metro: Calle 26 – Atrio, ubicada sobre el corredor de TransMilenio en la avenida Caracas. Así lo confirmó TransMilenio S.A., que anunció la apertura del acceso sur y, con ella, el incremento de tres a ocho rutas por sentido en el lugar, mientras la estación temporal Calle 34 deja de operar para dar paso a las obras del Metro.
Primera estación completa de la Línea 1
“Esta es la primera estación habilitada por completo y de manera articulada con el Metro de Bogotá”, señaló Pedro Mauricio Gutiérrez, gerente general (e) de TransMilenio S.A., al referirse a la entrada en servicio del segundo vagón. “Con la apertura del vagón sur ampliamos nuestra oferta de servicios, esto implica mejor calidad de viaje para nuestros usuarios”, agregó el directivo sobre el efecto que tendrá la medida en los desplazamientos diarios de los usuarios del sistema.
De tres a ocho rutas por el mismo corredor
La ampliación del servicio es el cambio más visible para los usuarios. Hasta ahora, el vagón disponible en Calle 26 – Atrio movía tres rutas por sentido; con el acceso sur en operación, esa cifra sube a ocho. El ajuste busca aliviar la presión sobre uno de los tramos más transitados de TransMilenio, justo cuando las obras de la Línea 1 avanzan sobre la misma avenida Caracas que utiliza el sistema troncal.
La estación definitiva tiene dos vagones de treinta metros cada uno, unidos por una pasarela central, y una extensión total de ciento sesenta metros con plataformas de ocho metros de ancho. Son medidas pensadas para reducir el cuello de botella que generaba la operación parcial y permitir mayor fluidez en el ingreso y la salida de los usuarios, según el reporte difundido por TransMilenio S.A. y el Metro de Bogotá.
En total, la estación conectará dieciséis servicios con las ocho troncales de TransMilenio: Norte, Suba, Calle 80, Américas, Calle 26, Carrera 10, Caracas Sur y Eje Ambiental. En el primer vagón circularán, en sentido sur–norte, las rutas 8, B18, B23 y B27, y en sentido norte–sur, el 6, F19, J74 y K23, de acuerdo con el reporte oficial.
El segundo vagón, por su parte, recibirá en sentido sur–norte las rutas 6, B74, C19 y D20, y en sentido norte–sur el H20, H27, L18 y 8. La combinación de ambos vagones es la que permite que Calle 26 – Atrio pase de operar tres rutas por sentido a ofrecer ocho, la cifra que TransMilenio S.A. destaca como el principal beneficio de la apertura completa de la estación.
El cierre que llega de la mano de la nueva estación
La entrada en operación de Calle 26 – Atrio coincide con el cierre definitivo de la estación temporal Calle 34, que dejará de funcionar este mismo sábado para dar paso a las obras del Metro sobre la avenida Caracas. TransMilenio S.A. señaló que los usuarios que utilizaban ese punto podrán trasladarse a la nueva estación Calle 26 – Atrio o a la estación temporal Av. 39, ubicada sobre el mismo corredor.
El cierre de Calle 34 hace parte del plan con el que el Distrito busca mantener la operación de TransMilenio mientras avanza la construcción de la Línea 1 sobre la avenida Caracas. Para ese fin se habilitaron seis estaciones temporales que conectan el corredor central con las demás troncales de la ciudad: Flores, Calle 57, Marly, Av. 39, Calle 22 y Av. Jiménez, además de la propia Calle 34, ya deshabilitada.
