Avances en el Corredor Carrera Séptima: cinco frentes de trabajo activos
Orlando Molano, director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), entregó un balance detallado de los cinco frentes de trabajo que se ejecutan actualmente en el primer grupo del Corredor Carrera Séptima, entre las calles 99 y 127. Durante un recorrido de verificación, Molano explicó el progreso de las obras que buscan transformar la movilidad en el norte de Bogotá.
“Quiero contarles qué ha pasado con todo el Corredor Carrera Séptima: en el primer grupo, que tiene la responsabilidad de ejecutar las obras entre las calles 99 y 127, ya tenemos cinco frentes de trabajo. Estos son cuatro por el costado occidental, entre las calles 121 y 109, y uno adicional entre las calles 102 y 99, por el costado oriental, donde estamos conformando el primer pozo para el pipe jacking, la tuneladora que nos va a permitir enterrar todas las tuberías de alcantarillado y agilizar las obras”, afirmó Molano.
Detalle de los cinco frentes de obra
El frente de obra 1, ubicado entre las calles 121 y 119 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur y en el carril oriental, ha culminado las labores de fresado de la carpeta asfáltica, las excavaciones y los refuerzos con rajón. Actualmente, avanzan los trabajos de conformación de las calzadas y de construcción del muro separador entre calzadas.
En el frente de obra 2, entre las calles 112 y 109 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur y en el carril oriental, se desarrollan los trabajos de construcción de las losas que conformarán el carril exclusivo para Transmilenio.
El frente de obra 3, ubicado entre las calles 98 y 102 sobre el costado oriental, en sentido sur-norte y en el carril central, adelanta la construcción de los pozos de lanzamiento para la ejecución del pipe jacking. Esta metodología constructiva permite instalar tuberías subterráneas sin necesidad de realizar excavaciones a cielo abierto ni efectuar cierres totales de la vía.
En el frente de obra 4, entre las calles 116 y 112 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur, se realizan actividades de prospección arqueológica, consistentes en la verificación del suelo para identificar la posible presencia de material de interés arqueológico.
El frente de obra 5, ubicado entre las calles 119 y 116 sobre el costado occidental, en sentido norte-sur, ejecutó el cierre de la calzada occidental, el espacio público y el separador central, frente a la Fundación Santa Fe. Las obras en este sector se prolongarán aproximadamente cuatro meses y medio.
Grupos 2 y 3 iniciarán ejecución este año
Molano también informó que el grupo 2, que comprende el tramo de la calle 127 a la 183, y el grupo 3, entre las calles 183 y 200 y el patio portal, comenzarán su ejecución durante este año. Se espera que todo el proyecto esté terminado en 2029.
Impacto del Corredor Carrera Séptima
El Corredor Carrera Séptima, entre las calles 99 y 200, impactará a más de 2 millones de personas que residen o se movilizan por la localidad de Usaquén, especialmente en los más de 21 barrios del extremo norte. El proyecto tiene una longitud de 11,56 km e incluirá cuatro carriles para tráfico mixto (dos por sentido), dos carriles para Transmilenio (uno por sentido que se amplía a dos en estaciones e intersecciones semaforizadas para permitir sobrepaso), 14 estaciones del sistema de transporte masivo, una ciclorruta de 11,56 km por el costado occidental que conectará con otras ciclorrutas, y un patio-portal con capacidad para 151 buses eléctricos.
