Hace apenas unos años, contar con un tag electrónico permitía ahorrar tiempo en los peajes, ya que evitaba el uso de efectivo y la interacción presencial que, de manera obligatoria, se requería para realizar el pago y recibir el cambio. Con la interoperabilidad del ecosistema Colpass, el mercado ha evolucionado de tal forma que los operadores compiten cada vez menos por la cobertura de peajes —que hoy es prácticamente la misma para todos— y más por los servicios complementarios que ofrecen a los usuarios.
Los operadores con más servicios
Un sondeo del ecosistema actual muestra que GoPass y FlyPass son los operadores que cuentan con el portafolio de servicios más amplio. GoPass, por ejemplo, permite pagar peajes, parqueaderos y combustible en estaciones Terpel. Además, integra servicios como autolavados, revisión técnico-mecánica y consulta del estado del vehículo a través de su aplicación. FlyPass, por su parte, también permite pagar peajes y parqueaderos, incorpora el pago de combustible y cuenta con convenios con lavautos y servitecas. Adicionalmente, ofrece una red de descuentos en restaurantes, hoteles y otros comercios aliados.
Otros operadores, como Copiloto, FacilPass, OpenPass, Vía Rápida, Tolis y SimonPay, mantienen una oferta más enfocada en el servicio de telepeaje, aunque algunos han comenzado a desarrollar soluciones para empresas y administradores de flotas.
Los ahorros disponibles
Para quienes prefieren evitar el uso de efectivo, operadores como FlyPass y GoPass cuentan con aliados comerciales que ofrecen descuentos al pagar con el tag. Por ejemplo, FlyPass ofrece un ahorro de 15% en servicios de lavado de vehículos a través de una red de 14 aliados en Antioquia y tres en Barranquilla. También brinda un descuento de 30% en alineación y balanceo con Macrollantas en Antioquia y Bogotá. Adicionalmente, quienes soliciten reposición de batería con Baterías a Domicilio pueden acceder a un descuento de 35%, además de una rebaja adicional de $50.000 si entregan la batería que será reemplazada. Entre otros beneficios, ofrece descuentos en cadenas nacionales como Papa Johns (10%), Dogger (20%) y Mimo’s (5%).
En el caso de GoPass, la membresía Premium, con un costo de $11.900 mensuales, incluye un descuento de 10% en servicios de parqueadero y autolavado dentro de la red de aliados. A través de su aplicación también es posible realizar trámites como la compra del Soat y el pago del impuesto vehicular y de multas de tránsito. Si bien estos últimos servicios tienen un costo asociado, sus usuarios destacan las externalidades positivas derivadas de evitar desplazamientos y ahorrar tiempo en trámites presenciales. Otro aspecto diferencial de este operador son las alertas personalizadas de pico y placa, diseñadas para ayudar a los conductores a evitar sanciones por olvidar los días de restricción.
“Ha sido un proceso de educación y de dar a conocer una solución que facilita la vida de los conductores. Al inicio había desconocimiento, pero hoy el nivel de conocimiento es mucho mayor”, dijo Miguel Camacho, cofundador de GoPass.
Cuál elegir
Quienes únicamente buscan pasar por los peajes sin utilizar efectivo encontrarán una experiencia muy similar en cualquiera de los operadores habilitados por Colpass. En cambio, los usuarios interesados en centralizar más pagos relacionados con la movilidad, como parqueaderos, combustible o beneficios de fidelización, podrían encontrar mayor valor en plataformas con un ecosistema de servicios más desarrollado. El negocio ya no consiste en cobrar peajes, sino en convertirse en superapps.
También hay externalidades ambientales
Flypass quiso ponerle un número a su impacto. Por eso, le solicitó a Bureau Veritas, un reconocido organismo de control ambiental, que hiciera un estudio con 968 empresas vinculadas a su ecosistema. El resultado, enfocado solo en el segmento de los peajes, arrojó que gracias a su servicio de pago electrónico, evitó la emisión de 4.132 toneladas de CO2, lo que equivale a sembrar casi 197.000 árboles. “Para el 2026 nosotros vamos a hacer el cálculo para todos los clientes en el año 2025”, indicó Catalina Álvarez, líder de arquitectura organizacional en Flypass.
