Abra espera mejores condiciones para debutar en Wall Street
La ambición de Grupo Abra, controlador de Avianca, de cotizar en la bolsa de valores de Nueva York sigue vigente, pero enfrenta un retraso significativo debido a la volatilidad de los mercados globales. Adrián Neuhauser, presidente de la organización, reveló en entrevista exclusiva que aunque el proceso técnico ante la Securities and Exchange Commission (SEC) está prácticamente finalizado, la decisión de salir al mercado dependerá de condiciones más estables tanto en los mercados financieros como en los costos operativos de la industria aérea.
Volatilidad global frena planes de 2026
La meta inicial era realizar la oferta pública inicial durante el presente año, pero las tensiones geopolíticas y el impacto persistente del precio del petróleo han enfriado el apetito de los inversionistas, particularmente hacia el sector aéreo. "No vamos a salir a bolsa hasta que el mercado se calme", afirmó Neuhauser durante su participación en el evento IATA Wings of Change Americas en Santiago de Chile.
El directivo explicó que existen dos frentes claros en este proceso:
- El frente técnico, relacionado con el registro ante la SEC, que está casi completo
- El momento comercial de la salida, que requiere un entorno más favorable
"Hoy el mercado está muy volátil, y las valoraciones de aerolíneas han caído por el impacto del petróleo. No es un buen momento para emitir acciones", señaló Neuhauser, quien anticipó que la situación podría mejorar durante la segunda mitad del año si se estabilizan las condiciones globales.
Ajustes en precios de tiquetes y costos operativos
Paralelamente a la estrategia bursátil, el grupo enfrenta presiones por el encarecimiento del jet fuel, lo que ha obligado a ajustar las tarifas aéreas de manera paulatina. Neuhauser reconoció que estos incrementos son inevitables, pero destacó que, incluso con los ajustes, los precios siguen siendo más bajos en términos reales que los niveles prepandemia de 2019.
"No se puede vender por debajo del costo", afirmó el ejecutivo, quien no mostró optimismo respecto a una caída rápida del precio del combustible para aviación. Según su análisis, existen cuellos de botella en producción, refinación y distribución que podrían prolongar la situación hasta finales del próximo año.
Expansión regional y proceso con Sky Airlines
En cuanto a la estrategia de crecimiento, Neuhauser confirmó que el grupo avanza en el proceso de adquisición de Sky Airlines, aerolínea chilena que permitiría cubrir vacíos estratégicos en los mercados de Chile y Perú. "Nuestro objetivo es armar un grupo que cubra los grandes mercados de la región", explicó.
El proceso se encuentra en etapa regulatoria en Chile, Perú y Brasil, con expectativas de avances hacia finales del presente año. La integración permitiría capturar sinergias operativas y ampliar la conectividad en la región.
Expectativas frente al próximo gobierno colombiano
Neuhauser hizo un llamado claro al próximo gobierno colombiano, solicitando dos elementos fundamentales para el desarrollo del sector:
- Reglas claras que proporcionen estabilidad regulatoria para las inversiones
- Diálogo permanente que permita alinear las necesidades del país con las capacidades del sector aéreo
El directivo destacó el caso de la asignación de slots en el aeropuerto El Dorado de Bogotá como un ejemplo positivo de decisiones transparentes que generan confianza en el sector. Además, criticó la alta carga impositiva sobre los tiquetes aéreos en Colombia, señalando que en la región se pagan aproximadamente 44 dólares por tiquete en tasas e impuestos, una cifra superior a la de mercados más desarrollados como Europa.
Renovación de flota y perspectivas futuras
Finalmente, Neuhauser compartió avances en el ambicioso plan de renovación de flota del grupo, que incluye uno de los mayores pedidos de aviones en la región:
- Más de 100 Airbus A320 para Avianca
- Casi 100 Boeing 737 para Gol
- Incorporación de aviones de cabina ancha como los A330 y próximamente los A350
Esta renovación permitirá mejorar la eficiencia operativa y apoyar el crecimiento futuro del grupo, manteniendo a Abra como un actor clave en la conectividad aérea de América Latina.
