El auge de los vehículos eléctricos genera debate entre Gobierno y sector privado
El crecimiento exponencial en la venta de vehículos eléctricos en Colombia ha desatado un intenso debate entre el gobierno nacional y los representantes del comercio. Mientras el presidente Gustavo Petro atribuye este fenómeno a sus políticas arancelarias, la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) presenta argumentos económicos alternativos que cuestionan la narrativa oficial.
Cifras que marcan una tendencia ascendente
Según los registros consolidados por la Andi y Fenalco, durante el mes de marzo de 2026 se registraron 5.083 vehículos eléctricos en el país, lo que representa un incremento del 267% en comparación con el mismo mes del año anterior. Esta cifra equivale al 18,1% del total de vehículos nuevos registrados en ese período, confirmando una tendencia al alza que se viene consolidando desde la introducción de estas tecnologías en el mercado colombiano.
El acumulado del primer trimestre del año es aún más revelador: 9.349 unidades vendidas frente a las 3.446 del mismo período en 2025, lo que significa un crecimiento del 171,3%. Estas cifras demuestran cómo los colombianos están adoptando gradualmente esta tecnología, descubriendo sus ventajas y beneficios para la movilidad urbana.
Dos visiones enfrentadas sobre las causas del crecimiento
El presidente Gustavo Petro celebró estos resultados a través de sus redes sociales, afirmando: "Este es el verdadero cambio en función de la vida, gracias a nuestra política arancelaria sobre vehículos a gasolina, encareciéndola, en solo un mes duplicamos la venta de carros eléctricos. Es casi un milagro y vamos full y aceleradamente hacia descarbonizar la movilidad en Colombia".
Sin embargo, esta interpretación fue inmediatamente cuestionada por Jaime Alberto Cabal, presidente de Fenalco, quien respondió: "El crecimiento de los vehículos eléctricos en el mercado nacional obedece al incremento de las escalas mundiales de producción, que los ha hecho más asequibles; a la revaluación de la tasa de cambio y a las razonables tasas de interés; y, sobre todo, al esfuerzo y la competencia de las marcas en el mercado nacional. La política de subir aranceles en los últimos 60 años ha sido nefasta para motivar el incremento del ensamblaje".
Contexto internacional y realidad colombiana
Más allá de la discusión política local, el panorama mundial muestra que numerosos países están promoviendo activamente la movilidad eléctrica como estrategia para reducir la dependencia energética y mantener el crecimiento económico ante crisis internacionales. Las naciones que han logrado avances significativos implementan incentivos reales como subsidios directos a la compra, apoyo para instalaciones de carga, desarrollo de redes de carga territoriales, promoción de energías alternativas y planes de financiación especializados.
En Colombia, mientras tanto, ha ido ganando espacio una agenda que combina los intereses de consumidores e industria. Un factor poco destacado pero fundamental es el apetito del ciudadano común por conocer, descubrir y experimentar con nuevos desarrollos tecnológicos, fenómeno que se aplica perfectamente al caso de la movilidad eléctrica.
Infraestructura y adopción gradual
El país enfrenta actualmente una crisis de abastecimiento energético que afecta las líneas hidráulicas, térmicas y de origen fósil. En este contexto, resulta interesante observar cómo los "colonos" de la movilidad eléctrica están instalando paneles solares en sus hogares, junto con convertidores y baterías para crear sus propios sistemas de abastecimiento.
Paralelamente, empresas tradicionales del sector energético como Terpel están desarrollando redes de estaciones de carga para facilitar la vida de estos pioneros, cuyo número crece día a día. En el mercado local, los importadores aportan la tecnología y el respaldo legal necesario para comercializar estos vehículos, mientras los consumidores demuestran una creciente aceptación.
La marca Tesla dominó el mercado durante marzo, alcanzando el 48,4% de las ventas totales de vehículos eléctricos, lo que indica una concentración inicial en marcas premium que podría diversificarse con el tiempo.
Reflexiones finales sobre el futuro de la movilidad
El debate entre visiones políticas y económicas sobre el auge de los vehículos eléctricos en Colombia refleja tensiones más profundas sobre el modelo de desarrollo que debe seguir el país. Mientras el gobierno enfatiza el papel de las políticas públicas en la transformación del parque automotor, el sector privado destaca factores de mercado y competitividad internacional.
Lo que parece indiscutible es que los colombianos están mostrando un interés creciente por alternativas de movilidad más sostenibles, aunque el camino hacia una verdadera transición energética requerirá no solo de políticas arancelarias, sino de una infraestructura adecuada, incentivos reales para consumidores y productores, y una visión integral que combine objetivos ambientales con desarrollo económico.
