Interrupción marítima global por crisis en el estrecho de Ormuz
Las principales compañías navieras del mundo han anunciado la suspensión o reorganización de sus operaciones en el estratégico estrecho de Ormuz, una vía crucial para el comercio energético global, debido a la escalada del conflicto en Oriente Próximo tras los ataques conjuntos de Estados Unidos e Israel contra Irán.
China reacciona ante la amenaza energética
La naviera estatal china Cosco Shipping confirmó que está reorganizando la navegación de sus buques en el golfo Pérsico después de que la Guardia Revolucionaria iraní advirtiera el domingo que el tránsito marítimo en la zona "ya no es seguro". En un comunicado a clientes fechado el 1 de marzo, la empresa instruyó a sus embarcaciones que ya se encuentran en el Golfo a dirigirse a aguas seguras y permanecer fondeadas una vez completen sus operaciones, "cuando sea seguro hacerlo".
Esta disrupción coloca a China, el mayor importador mundial de petróleo, ante un riesgo energético significativo debido a su dependencia de combustibles fósiles y su exposición a una vía por la que transita aproximadamente una quinta parte del crudo mundial. La portavoz del Ministerio de Exteriores chino, Mao Ning, declaró en Pekín que Ormuz es un "canal internacional importante para el comercio de bienes y energía" y que preservar su seguridad responde a los "intereses comunes de la comunidad internacional".
Japón y Corea del Sur enfrentan vulnerabilidades
La advertencia iraní también provocó la suspensión o desvío de rutas de importantes navieras japonesas:
- Mitsui O.S.K. Lines confirmó que las autoridades iraníes han prohibido el tránsito por el estrecho
- Nippon Yusen y Kawasaki Kisen implementaron medidas preventivas
- Ocean Network Express (ONE) suspendió temporalmente su actividad hacia y desde el Golfo Pérsico
Según la cadena pública NHK, Tokio importa el 90% de su petróleo desde Oriente Medio, y la mayoría de cargueros utilizan el estrecho de Ormuz para este transporte. Paralelamente, Corea del Sur trabaja para garantizar la seguridad de sus buques, aunque una embarcación de Hyundai Merchant Marine (HMM) atravesó la zona sin incidentes. Seúl importa el 70,7% de su petróleo crudo y el 20,4% de su gas natural licuado de la región.
Impacto económico inmediato
El petróleo Brent se disparó un 8% este lunes, alcanzando los 78,22 dólares por barril, tras los ataques a Irán, uno de los principales productores de crudo de la OPEP+ que controla estratégicamente el estrecho de Ormuz. Según datos de la Administración de Información Energética de Estados Unidos y la ONU:
- Aproximadamente el 20% del petróleo mundial transita por Ormuz
- Una parte relevante del gas natural licuado (GNL) comercializado por mar utiliza esta vía
- El 84% del crudo y condensado y el 83% del GNL que atravesaron Ormuz en 2024 tuvieron destino asiático
La taiwanesa Yang Ming también informó sobre el cese de su actividad en la región, lo que podría provocar retrasos significativos y cambios de ruta en las operaciones logísticas globales. Esta situación subraya la fragilidad de las cadenas de suministro energético ante tensiones geopolíticas en puntos estratégicos del comercio mundial.
