Megaproyecto del Canal del Dique continúa a la espera de licencia ambiental
Han transcurrido más de tres años desde que, en diciembre de 2022, se adjudicó el contrato de concesión para el ambicioso proyecto de Restauración de los Ecosistemas Degradados del Canal del Dique. Esta obra, considerada fundamental para la sostenibilidad de la hidrovía y las comunidades que habitan sus riberas, enfrenta un obstáculo significativo: la ausencia de licencia ambiental que permita dar inicio a las intervenciones principales.
Obras mayores en suspenso
El proyecto contempla la construcción de dos sistemas de esclusas, compuertas y obras de interconexión entre las ciénagas del sector, infraestructuras diseñadas para mejorar la navegabilidad del canal y mitigar las inundaciones en los territorios aledaños. Sin embargo, estas obras mayores permanecen paralizadas mientras no se obtenga el permiso ambiental requerido por la normativa colombiana.
Desde la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) han explicado que, mientras avanza el trámite de la licencia, se están ejecutando labores de mantenimiento en el corredor fluvial. Estas actividades han permitido mantener operativa la hidrovía mientras se resuelven los requisitos ambientales.
Avances en mantenimiento fluvial
Según informó la ANI, gracias a la articulación institucional y al seguimiento del contrato con el concesionario Ecosistemas del Dique, se han logrado avances significativos en el mantenimiento del canal:
- Remoción de más de 2,5 millones de metros cúbicos de sedimentos a lo largo de la hidrovía
- Actividades de mantenimiento, rocería y limpieza en más de 120 kilómetros de diques de protección
- Atención a sectores críticos como Gambote, Soplaviento, Calamar y Santa Lucía
El presidente de la ANI, Óscar Torres Yarzagaray, destacó que "el Canal del Dique hoy cuenta con un equipo interdisciplinario 24/7 que tiene muy claro y definido el manejo de contingencias. En esta temporada de lluvias que ha afectado a varias regiones del país, hemos velado porque esas estructuras de protección a las poblaciones asentadas en la ribera no cedan y garanticen la navegabilidad".
Impacto del proyecto
El megaproyecto de restauración representa una de las intervenciones hidráulicas más importantes de la región Caribe, con 95 intervenciones civiles programadas que beneficiarán directamente a aproximadamente 1,5 millones de personas en 19 municipios de tres departamentos:
- Bolívar (10 municipios): Cartagena, Arjona, Arroyohondo, Calamar, Mahates, Marialabaja, San Cristóbal, San Estanislao, Soplaviento y Turbana
- Atlántico (8 municipios): Campo de la Cruz, Candelaria, Luruaco, Manatí, Repelón, Sabanalarga, Santa Lucía y Suan
- Sucre (1 municipio): San Onofre
Mientras tanto, las estadísticas de operación muestran resultados positivos en el mantenimiento actual: desde la suscripción del contrato se ha registrado el tránsito de más de 3.500 embarcaciones, se han atendido más de 300 servicios de asistencia y se han instalado alrededor de 50 señales fluviales como mecanismo de seguridad.
La ANI mantiene su compromiso con el proyecto, aunque reconoce que el inicio de las obras mayores dependerá exclusivamente de la obtención de la licencia ambiental, requisito indispensable para proceder con las intervenciones estructurales que transformarán esta importante vía fluvial del Caribe colombiano.
