Metro de Bogotá acelera construcción en corredor nororiental de la capital
Las obras de la Línea 1 del Metro de Bogotá han intensificado significativamente su ritmo de ejecución en el tramo comprendido entre la calle Primera y el sector de Héroes a lo largo de la avenida Caracas. Este corredor nororiental, vital para la movilidad capitalina, se ha convertido en un escenario de actividad constante donde operan simultáneamente múltiples frentes de trabajo que incluyen la construcción del viaducto elevado, estaciones del metro y obras complementarias de infraestructura vial.
Vigas lanzadoras transforman el paisaje urbano
La Empresa Metro de Bogotá ha desplegado un impresionante despliegue tecnológico con la operación de tres vigas lanzadoras en puntos estratégicos como las calles 34, 57 y 64. Estos equipos especializados permiten ensamblar los segmentos del viaducto que sostendrán la infraestructura elevada del sistema de transporte masivo. Según los reportes oficiales, se proyecta la instalación de una cuarta viga entre las calles 4 y 5, y para el segundo semestre de este año se sumarán dos más, completando así cinco elementos de este tipo operando de forma simultánea.
Lo más destacable de esta metodología constructiva es que permite avanzar en la edificación del viaducto sin interrumpir completamente las actividades urbanas en la zona. Incluso el sistema de buses TransMilenio continúa operando mientras se desarrollan los trabajos de construcción, demostrando una cuidadosa planificación para minimizar el impacto en la movilidad existente.
Avance general supera el 72% del proyecto
Con corte al 31 de enero de 2026, el proyecto de infraestructura más importante actualmente en desarrollo en la capital colombiana registra un avance general superior al 72% en su ejecución. Este porcentaje refleja el trabajo coordinado en múltiples frentes que incluyen no solo la estructura principal del metro, sino también obras complementarias esenciales para la funcionalidad del sistema.
Entre las construcciones auxiliares más significativas se encuentra el paso a desnivel en el cruce de la avenida Caracas con la avenida Jiménez, diseñado para garantizar la fluidez del tránsito vehicular en sentido occidente-oriente en este sector clave de la ciudad. Esta obra forma parte del paquete de mejoras viales que acompañan la implementación del sistema de transporte masivo.
Estaciones en construcción y transformación urbana
El trabajo en las estaciones del metro avanza a ritmo acelerado en varios puntos del corredor:
- Entre las calles 24 y 26, se concentran las labores en la construcción de la estación 13 y un puente de dovelas sucesivas con una luz central de 100 metros que dará continuidad al viaducto en la calle 26.
- En la zona desde la calle 72 hasta los Héroes, los trabajos incluyen la edificación de la estación 16 y la cimentación de la cola de maniobras, área donde los trenes cambiarán de vía para retornar hacia el occidente de la ciudad.
- En el sector de la Calle Primera, las obras continúan de manera ininterrumpida con la construcción de las estaciones Metro de la 11 a la 16 y sus respectivos edificios de acceso.
Este conjunto de estaciones conforma parte de los frentes de construcción que, una vez completados, permitirán la operación de la Línea 1 prevista para 2028. Las autoridades han señalado que durante 2026 la ciudadanía podrá observar cambios significativos en el paisaje urbano de este corredor clave, incluyendo nuevos pasos vehiculares y la presencia constante de maquinaria especializada.
Integración con el sistema de transporte existente
Un aspecto fundamental del proyecto es la integración cuidadosa con el sistema de transporte público existente. El Distrito ha destacado que la operación de TransMilenio a lo largo de varios tramos de Caracas continuará, incluso mientras los frentes de construcción elevan elementos de la infraestructura ferroviaria sobre la vía principal. Esta coordinación se ejecuta con medidas específicas diseñadas para mitigar las interferencias entre el transporte público actual y los trabajos de montaje de la estructura del metro elevado.
La transformación urbanística que acompaña estas obras es visible no solo en los elementos del viaducto, sino también en los pasos a desnivel y edificaciones complementarias que reorganizan la circulación de vehículos y peatones. Este proyecto representa uno de los esfuerzos de infraestructura más ambiciosos en la historia reciente de Bogotá, con un impacto que se extenderá por décadas en la movilidad y desarrollo urbano de la capital colombiana.
