Ministerio de Energía activa nueva ruta logística con despacho de diésel hacia el Pacífico
El Ministerio de Energía confirmó este jueves 2 de abril de 2026 el primer despacho de diésel colombiano desde la Refinería de Cartagena con destino a los puertos de Buenaventura y Tumaco. Según las autoridades, este envío inicial de 40.000 barriles representa un hito fundamental para garantizar el suministro de combustibles en la región del Pacífico, históricamente afectada por problemas de abastecimiento.
Nueva estrategia logística para el transporte de combustibles
Tras requerir la intervención de Ecopetrol y activar todas las medidas necesarias, el ministerio liderado por Edwin Palma estableció una ruta innovadora que permite flexibilizar el transporte desde el interior del país. "Hoy damos un paso importante para garantizar el abastecimiento de combustibles en el Pacífico colombiano", afirmaron fuentes oficiales, destacando que esta operación consolida una logística que anteriormente enfrentaba obstáculos.
La nueva ruta contempla el transporte de diésel hacia Panamá, pasando por el canal interoceánico y reinternando el combustible para fortalecer el suministro en zonas tradicionalmente desatendidas. Paralelamente, se consolida la capacidad de traer gasolina desde Houston, Estados Unidos, para atender posibles déficits nacionales, con escala en Cartagena para cargar diésel adicional.
Contexto de ajustes en la política de precios del diésel
Este anuncio se produce en medio de tensiones por la necesidad de reducir el déficit del Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc), lo que ya comienza a reflejarse en la política de precios del diésel en Colombia. Recientemente, los ministerios de Minas y Energía y Hacienda publicaron un proyecto de resolución que establece un mecanismo diferencial para determinar el ingreso al productor de diésel.
El mecanismo propuesto se basa en el precio de paridad internacional, siempre que no supere el costo de paridad de importación, y aplicará específicamente para:
- Vehículos particulares
- Vehículos diplomáticos
- Vehículos oficiales exentos de subsidios
Según Julio César Vera, presidente de XUA Energy, este sistema implicaría que aproximadamente 450.000 vehículos que consumen diésel enfrentarían un valor distinto cada semana, calculado en función del promedio semanal de los precios diarios del mercado internacional.
Impacto económico y proyecciones del sector
De acuerdo con estimaciones de Anif, aún persiste una brecha de $5.700 para que el precio interno del diésel se equipare con la referencia externa. La entidad advierte que, de no realizarse ajustes, el congelamiento de precios generaría un faltante de $10,7 billones este año en el Fepc.
Vera señaló que, aunque aún no está completamente definido cómo se implementará la diferenciación de precios, se estima que podría generar un ajuste mensual de entre $170 y $180 por galón. "Teniendo en cuenta que el precio interno está cerca de $10.000 por galón por debajo del internacional del diésel de referencia, los subsidios al diésel serían cercanos a $1,3 billones por mes", concluyó el experto.
Esta nueva metodología de cálculo da continuidad al Decreto 1428 de 2025, que había establecido un mecanismo diferencial para proteger al transporte público de incrementos en el precio del Acpm, demostrando los esfuerzos del gobierno por equilibrar las necesidades del mercado con la sostenibilidad fiscal.
