Ecopetrol y Puerto Bahía impulsan proyecto estratégico de regasificación en Cartagena
La petrolera estatal colombiana Ecopetrol avanza a toda velocidad en un proyecto bandera de regasificación en alianza con Frontera Energy y Puerto Bahía en Cartagena, con el objetivo de garantizar el abastecimiento de gas ante la crítica disminución de reservas nacionales. El plan, revelado durante el cierre del decimoquinto encuentro Colombia Genera en la capital de Bolívar, representa un giro estratégico de 180 grados en la política energética del país.
Detalles técnicos y capacidad proyectada
Según explicó Bayron Triana Arias, vicepresidente Ejecutivo de Energías para la Transición de Ecopetrol, el proyecto contempla una capacidad inicial de 126 millones de pies cúbicos para finales de 2026, con proyección de escalar hasta 400 millones de pies cúbicos en los próximos cinco años. "La buena noticia es que gracias al trabajo arduo con Frontera logramos escalar y posiblemente podamos ingresar 400 millones de pies cúbicos", afirmó el directivo.
La infraestructura de Puerto Bahía, ubicada en las afueras de Cartagena, presenta ventajas significativas:
- Ya cuenta con pasarela y tuberías construidas
- Tiene un ducto que requiere únicamente 2.5 kilómetros para conectarse al Sistema Nacional de Transporte
- Posee permisos ambientales y conexión directa aprobada
- Permite negociar mejores precios internacionales por volumen
Contexto de crisis y estrategia dual
El proyecto surge como respuesta urgente al declive imparable de campos históricos como Cusiana, Ballena y Cupiagua, que durante décadas garantizaron la autosuficiencia gasífera del país. Colombia se encuentra en una carrera contra el tiempo y la geología, forzando a Ecopetrol a implementar una estrategia de abastecimiento dividida en dos frentes marítimos.
La estrategia comprende:
- Proyecto Buenaventura en el Pacífico, con capacidad de 60 millones de pies cúbicos y operación prevista para septiembre de 2026
- Proyecto Puerto Bahía en el Caribe, como alternativa tras descartar opciones en Coveñas por retrasos en infraestructura
Logística y conexión nacional
La ingeniería del proyecto contempla un complejo rompecabezas de flujos. Inicialmente, el gas ingresará por Puerto Bahía hacia el norte para robustecer la Costa Atlántica, mientras se trabaja simultáneamente en la conexión con el interior del país a través del Sistema Nacional de Transporte. Esta maniobra es vital para garantizar la confiabilidad del servicio hacia Bogotá y Villavicencio, los centros de mayor consumo que observan con preocupación el descenso de reservas.
Posibilidad venezolana y pragmatismo energético
Frente a las especulaciones sobre gas venezolano, Ecopetrol mantiene una postura pragmática. Aunque existe un contrato vigente con Venezuela, la realidad técnica actual impide su ingreso al país. "Nos tenemos que preparar para las condiciones actuales", advirtieron desde la petrolera, priorizando la importación de Gas Natural Licuado (GNL) para asegurar suministro al menor precio posible en 2026.
Transformación del modelo energético nacional
Este proyecto marca el inicio de una transformación profunda en el modelo energético colombiano. De ser un país que dependía exclusivamente de sus yacimientos, Colombia transita hacia un modelo mixto donde la logística portuaria y la flexibilidad comercial se convierten en nuevos pilares estratégicos. La consigna de Ecopetrol es clara: el país debe estar preparado para recibir, regasificar y transportar gas desde mercados internacionales, asegurando así el suministro para hogares y termoeléctricas en los próximos años.
El CEO de Frontera Energy, Orlando Cabrales, destacó que Puerto Bahía es una terminal multipropósito con varias líneas de negocio, lo que facilita la implementación del proyecto en tiempo récord. Con la infraestructura casi completa y solo pendiente la conexión final de 2.5 kilómetros, "es simplemente traer el barco, hacer unos micropilotes, conectar y disfrutaríamos de ese gas natural", concluyó Triana Arias durante su presentación.
