Segunda rebaja de gasolina en 2026: galón promedio llegaría a $15.057
El Gobierno nacional ha anunciado una segunda reducción en el precio de la gasolina para el mes de marzo, con un ajuste adicional de $500 por galón. Esta medida se suma a la primera rebaja implementada a mediados de febrero, también de $500, lo que significa una disminución acumulada de $1.000 en lo corrido del año 2026.
Precios diferenciados por ciudades
Con esta nueva reducción, el precio promedio del galón de gasolina en las 13 principales ciudades del país quedaría establecido en $15.057. Sin embargo, existen importantes variaciones regionales:
- Ciudades con gasolina más cara: Villavicencio ($15.591), Cali ($15.502) y Bogotá ($15.491)
- Ciudades con gasolina más barata: Pasto ($13.247), Cúcuta ($13.400) y Cartagena ($15.083)
Según explicó Julio César Vera, presidente de XUA Energy, estas diferencias se deben principalmente a dos factores: el régimen aduanero especial en zonas fronterizas (implementado para mantener competitividad frente a Venezuela y Ecuador y contrarrestar el contrabando) y los mayores costos de transporte desde los centros de refinación de Barrancabermeja y Cartagena.
Debate sobre sostenibilidad de los recortes
Las declaraciones del ministro de Hacienda, Germán Ávila, quien señaló que el ajuste de febrero no sería el único en 2026, han reavivado el debate sobre cuánto más podría reducirse el precio de la gasolina en Colombia. Esta discusión se da en un contexto de precios internacionales bajos y un déficit en el Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (Fepc) asociado principalmente al diésel.
Julio César Vera precisó que, incluso después del ajuste del 1 de febrero y considerando el repunte asociado a tensiones en Medio Oriente, "todavía existe una brecha de $3.006 entre el precio de la gasolina colombiana y la referencia internacional". Según el experto, el precio podría bajar en ese monto para ajustarse a su costo de oportunidad real.
Análisis de Corficolombiana sobre el Fepc
Estimaciones de Corficolombiana indican que el espacio para recortes adicionales podría reducirse a $2.400 si viene acompañado de un incremento en el precio del diésel, o a solo $800 si este último no se revisa. La firma analítica señala que el Gobierno estaría siguiendo un camino de recortes sostenido en el superávit proyectado para el Fepc en 2026 ($6,2 billones), con la intención de cerrar el excedente actual más que perseguir el objetivo original del fondo.
Fabián Osorio, director de análisis sectorial y sostenibilidad de Corficolombiana, advirtió que "el debate de fondo está en la sostenibilidad del recorte, teniendo en cuenta el déficit que aún arrastra el Acpm en el Fepc". Según Osorio, aunque existe espacio para reducir el precio de la gasolina, el objetivo no debería ser llevar el superávit del Fepc a cero, ya que este fondo debería servir como ahorro en coyunturas de precios internacionales bajos para amortiguar impactos futuros.
Impacto económico y consideraciones adicionales
Corficolombiana detalló que cada reducción de $500 en la gasolina generaría un impacto a la baja sobre la inflación de aproximadamente 0,1 puntos porcentuales. Además, implicaría una disminución de entre $800.000 millones y $900.000 millones en el superávit del Fondo de Estabilización.
Otro factor crucial es la referencia del barril Brent. Mientras el primer ajuste del año se dio con el barril en US$59, el segundo ajuste gubernamental se realizaría con valores cercanos a US$70, lo que refleja la sensibilidad de los precios domésticos frente a la coyuntura internacional.
La necesidad de nivelar progresivamente el precio del diésel colombiano con el internacional radica en que permitiría cerrar el déficit de $2,1 billones asociado a este combustible y dejaría al Fepc con un superávit proyectado de $6,2 billones. La gasolina, por su parte, cerraría 2026 con $8,4 billones de saldo a favor según las proyecciones actuales.
