Paro minero paraliza Colombia: 12 días de bloqueos causan pérdidas superiores a $82.000 millones
El transporte de carga en Colombia enfrenta una de sus peores crisis en los últimos años debido a un paro minero que ya cumple 12 días y ha generado pérdidas económicas que superan los $82.000 millones para el sector. La Federación Colombiana de Transportadores de Carga por Carretera (Colfecar) ha alertado sobre el riesgo inminente para el abastecimiento de alimentos, medicamentos y bienes básicos en todo el territorio nacional.
Corredores viales estratégicos fuera de operación
En este momento, varios de los corredores viales más importantes del país están fuera de operación de manera simultánea. La situación es particularmente crítica en:
- Cauca: La vía Panamericana, arteria fundamental para conectar el sur del país, fue cerrada tras un atentado terrorista en el municipio de Timbío. La malla vial quedó destruida y solo se permite el paso de vehículos particulares y motocicletas, dejando sin abastecimiento a los departamentos de Cauca, Nariño y Putumayo.
- Antioquia: La Troncal de Occidente, que conecta a Medellín con la Costa Atlántica, lleva 12 días cerrada por el paro minero. Esta situación no es nueva: el paro se repite cada año desde 2022, acompañado de actos de violencia contra vehículos de carga que incluyen dos camiones incinerados, varios vandalizados y el hostigamiento a una ambulancia que transportaba a un menor de edad.
Alternativas de transporte colapsadas
La crisis se agrava porque las rutas alternativas también presentan graves problemas:
- La ruta hacia Urabá, que podría funcionar como desvío natural, tiene tres puentes caídos (dos en Urabá bajo responsabilidad del Invías y uno en Córdoba a cargo de la ANI).
- La única opción viable en este sector es la ruta por el Magdalena Medio hacia la Ruta del Sol, un camino más largo, más costoso y operativamente más complejo para las empresas de logística.
- La Ruta del Sol, que debería funcionar como alternativa de emergencia, presentó interrupciones el pasado 24 de marzo entre los municipios de Plato y El Difícil por bloqueos de comunidades.
Impacto en el comercio exterior
El cierre total del acceso al puerto de Aguadulce en Buenaventura, bloqueado igualmente por comunidades, afecta directamente el comercio exterior del país. Esta situación se suma a la ya crítica falta de abastecimiento interno, creando un escenario de emergencia nacional que requiere atención inmediata.
Posición del sector transportador
Nidia Hernández, presidente de Colfecar, manifestó: "Si bien reconocemos el derecho legítimo a la protesta, este no puede ejercerse de manera ilimitada ni a costa de vulnerar derechos fundamentales de millones de colombianos, como el acceso a bienes esenciales, la movilidad y el trabajo. Mucho menos a través de actos violentos que históricamente se ensañan contra vehículos de carga que solo cumplen un servicio público esencial para el país".
El gremio exige al Gobierno Nacional:
- Activar mecanismos efectivos de diálogo que resuelvan las causas de las protestas
- Exigir simultáneamente la apertura de las vías
- Garantizar orden público en los corredores estratégicos
- Establecer protocolos que eviten la repetición sistemática de estos bloqueos
La situación evidencia una crisis estructural que se repite anualmente desde 2022, con graves consecuencias económicas y sociales para todo el país. Los bloqueos, que en su mayoría son avisados con anticipación, han creado un patrón de interrupciones que afecta la estabilidad del abastecimiento nacional y la competitividad del comercio exterior colombiano.
