La crisis comercial entre Colombia y Ecuador impacta duramente a las petroleras del Putumayo
La tensión comercial entre Colombia y Ecuador ha generado una grave crisis logística para las empresas petroleras que operan en el departamento del Putumayo, obligándolas a buscar rutas alternativas para evacuar su producción y mantener sus operaciones activas.
Medidas drásticas de Ecuador afectan exportaciones
El gobierno ecuatoriano implementó dos medidas que han complicado significativamente las exportaciones de crudo colombiano. En primer lugar, aumentó en un 900 por ciento la tarifa de transporte a través del Sistema de Oleoducto Transecuatoriano (Sote), pasando de aproximadamente 3 dólares a alrededor de 30 dólares por barril.
Adicionalmente, desde el 24 de diciembre mantiene cerrada la frontera en el paso San Miguel–Sucumbíos, lo que impide el transporte por carrotanques y limita una alternativa logística crucial para la región.
Impacto operativo y logístico significativo
"Los impactos operativos y logísticos para los productores que operan en el sur del país, especialmente en Putumayo, han sido significativos", afirmó Frank Pearl, presidente ejecutivo de la Asociación Colombiana del Petróleo y Gas (ACP).
Según datos de la Agencia Nacional de Hidrocarburos (ANH), la producción petrolera en Putumayo alcanzó los 21.850 barriles por día en enero, representando el 3 por ciento del total nacional. Esta producción ahora debe redirigirse hacia otras rutas.
Soluciones alternativas con mayores costos
Las empresas afectadas han implementado diversas estrategias para mantener sus operaciones:
- Ecopetrol, que produce aproximadamente 15.000 barriles diarios en la región, ahora transporta el crudo en carrotanques desde Putumayo hasta la Estación Vasconia en el centro del país.
- Desde allí, el petróleo se distribuye mediante oleoductos hacia refinerías y puertos de exportación, incluyendo la Refinería de Barrancabermeja y la terminal de Coveñas.
- GeoPark, que opera el campo Platanillo con una producción cercana a los 900 barriles diarios, también ha recurrido al uso de carrotanques como medida de contingencia.
Este cambio en la logística incrementa sustancialmente los tiempos y costos de transporte. Mientras Ecuador cobra aproximadamente 30 dólares por barril, a Ecopetrol le cuesta entre 5,5 y 7 dólares mover el petróleo por territorio colombiano, comparado con los 2,7 dólares que pagaba anteriormente.
Diplomacia y diálogo como posibles soluciones
El presidente de la ACP destacó la importancia de fortalecer el diálogo entre ambos países y buscar soluciones técnicas que den estabilidad al comercio binacional. "La energía es un asunto estratégico que requiere coordinación institucional, reglas claras y mecanismos que garanticen continuidad en el suministro", manifestó.
Por su parte, el Ministerio de Comercio, Industria y Turismo confirmó que está trabajando en una salida al impase a través de diálogos liderados por la Cancillería. La ministra Diana Marcela Morales se reunió recientemente con representantes de 12 sectores que exportan a Ecuador para buscar alternativas conjuntas.
Sin embargo, hasta el momento no existe una solución concreta para el problema que enfrentan las petroleras, poniendo en riesgo no solo la continuidad de sus operaciones, sino también los aportes económicos que realizan a las finanzas nacionales y regionales.
