Transportadores colombianos en alerta máxima por amenaza de ingreso directo de camiones ecuatorianos
La Asociación Colombiana de Camioneros (ACC) ha declarado oficialmente al sector transportador en alerta máxima y no descarta convocar un paro nacional si el Gobierno mantiene su compromiso de permitir el ingreso de camiones ecuatorianos a todo el territorio colombiano sin necesidad de trasbordo. Esta decisión se produce tras la difusión de un comunicado de la Cancillería de Ecuador que detalla un supuesto acuerdo de reciprocidad para el tránsito directo de vehículos de carga entre ambos países.
Graves preocupaciones económicas y de seguridad
La ACC calificó la medida como "grave, equivocada y altamente perjudicial" para el transporte nacional, argumentando que modificaría las condiciones actuales del comercio binacional y afectaría la participación de los camioneros colombianos en operaciones internacionales. Según el gremio, esta decisión podría:
- Impactar negativamente la estabilidad económica del sector
- Facilitar la concentración del negocio en manos de grandes empresas
- Reducir significativamente las oportunidades para transportadores locales
- Propiciar condiciones para actividades ilícitas como contrabando de combustibles, medicamentos y narcóticos
- Facilitar la trata de personas, según experiencias pasadas documentadas
Falta de reciprocidad y diálogo
La organización denuncia que el Ministerio de Transporte no informó ni discutió este tema en las mesas de trabajo instaladas tras el Paro Nacional Camionero, espacios donde se había acordado analizar conjuntamente los asuntos estructurales del sector, incluidos los relacionados con el transporte internacional. Además, señalan una falta de reciprocidad real en las condiciones de operación, ya que históricamente no han existido condiciones equivalentes para los transportadores colombianos en territorio ecuatoriano.
Crisis paralela en Buenaventura
Mientras tanto, la operación logística en el puerto de Buenaventura enfrenta una grave congestión que está ralentizando el comercio exterior. Transportadores denuncian esperas de cinco a siete horas para cargar contenedores, con cerca de 30 buques fondeados en la bahía esperando turno para atracar. Esta situación se ha agravado por:
- El colapso en el corredor vial entre Cali y Buenaventura, con filas de camiones que superan los 25 kilómetros
- Factores climáticos que dificultan el descargue de cereales, insumos industriales, materiales de construcción y vehículos
- La salida de operación del Muelle 13, que movía más de 1,5 millones de toneladas anuales
- La presión sobre infraestructura portuaria con 30 a 40 años de antigüedad
La Federación Colombiana de Agentes Logísticos (Fitac) alerta que las demoras están elevando costos, afectando la productividad y poniendo en riesgo la competitividad del comercio exterior. Aunque el Ministerio de Transporte y la Superintendencia activaron un plan de choque con medidas como operación 24/7 en patios de contenedores, los gremios advierten que aún no se aplican soluciones estructurales.
Disposición al diálogo pero firmeza en las demandas
Pese al tono firme del pronunciamiento, la ACC reiteró su disposición al diálogo y pidió al Gobierno revisar el proceso, reconocer los acuerdos previos y abrir una discusión formal con el sector antes de tomar decisiones definitivas. Hasta el momento, no se ha conocido una respuesta oficial del Ministerio de Transporte ni de la Cancillería de Colombia frente a los cuestionamientos del gremio transportador.
