La movilidad fue uno de los temas centrales durante la creación del Área Metropolitana del Suroccidente (Amso), especialmente la mejora de la conexión entre Cali, Jamundí y Puerto Tejada. Miles de personas enfrentan a diario largos tiempos de desplazamiento, congestión vehicular y altos costos en el transporte público. Sin embargo, más de un año después de la aprobación del Amso en las urnas, los avances en integración tarifaria siguen siendo parciales e incompletos.
Sin integración tarifaria a pesar de promesas
Una de las promesas de campaña fue unificar tarifas y avanzar hacia un sistema de movilidad regional articulado. No obstante, aún no se ha logrado una articulación completa. Actualmente, los buses intermunicipales de Jamundí y Puerto Tejada llegan a la Terminal Simón Bolívar del MÍO, permitiendo transbordos sin salir de la estación. Sin embargo, los ciudadanos deben pagar dos pasajes completos, incrementando el gasto diario.
El director encargado del Amso, Alexander Durán, explicó: “Hoy en día los buses intermunicipales de Jamundí están llegando a la estación del MÍO, pero no hay integración tarifaria”. La implementación de una tarifa unificada requiere inversiones en tecnología y modernización de los buses, además de voluntad política. “Eso parte de una decisión, una voluntad política”, agregó Durán.
Proyectos viales en espera
Las soluciones implementadas hasta el momento han sido puntuales, como el contraflujo en la Avenida Cañasgordas para evitar congestión en hora pico. Sin embargo, falta solucionar problemas de fondo. En el futuro, se proyecta la construcción de la segunda calzada de la Avenida Bicentenario, que mejoraría la conexión vial entre Cali y Jamundí. No obstante, su ejecución depende de recursos que aún no se han concretado para el Amso y que se desembolsarían una vez termine el periodo de control de garantías.
Proceso técnico-político
Cualquier decisión sobre la integración del sistema o la posible extensión del MÍO hacia municipios como Jamundí o Puerto Tejada debe pasar por la junta directiva del Área Metropolitana, convirtiéndose en un proceso de discusión técnico-político. Mientras tanto, los usuarios continúan pagando tarifas plenas y esperando una solución integral a la movilidad regional.
