Transportadores mantienen bloqueo de peajes en Antioquia por mal estado de la vía Medellín-Bogotá
El descontento entre los transportadores que utilizan la autopista Medellín-Bogotá ha escalado a niveles críticos, con protestas que ya superan el mes de duración. El grupo Los Magníficos de la Ruta 60, liderado por Jorge Flórez, ha tomado medidas drásticas al levantar las talanqueras de los peajes de El Santuario y Puerto Triunfo desde finales de febrero, en señal de protesta por el deplorable estado de la carretera.
Falta de diálogo y compromisos incumplidos
Según declaraciones de Flórez al periódico El Colombiano, la situación no es nueva, pero la paciencia de los transportadores se agotó ante la mínima mejora de la vía, a pesar de los compromisos adquiridos con el Gobierno en septiembre del año anterior. Los conductores han intentado, sin éxito, concertar reuniones con el director nacional de Invías para exponer la problemática y buscar soluciones conjuntas.
Sin embargo, la respuesta por parte de la entidad ha sido prácticamente inexistente, lo que ha incrementado la sensación de abandono entre quienes dependen de esta autopista para su sustento. La ausencia de canales efectivos de diálogo solo agrava la crisis y alimenta la tensión entre los transportadores y las autoridades responsables de la infraestructura vial.
Inversiones cuestionadas y tarifas abusivas
Mientras tanto, Invías asegura que en el último periodo se han destinado 31.000 millones de pesos para el mantenimiento y la reparación del tramo en cuestión. De este presupuesto, más de 15.000 millones habrían sido invertidos específicamente en este corredor vial, con intervenciones como bacheo técnico en 6,27 kilómetros y la señalización de 53 kilómetros.
No obstante, esta versión contrasta con la percepción del día a día que tienen los transportadores, quienes aseguran que las condiciones de la vía no muestran mayores mejorías pese a las millonarias inversiones anunciadas por las autoridades. El tema de los peajes es otra arista que profundiza el descontento.
Los conductores denuncian que las tarifas cobradas en las garitas de El Santuario y Puerto Triunfo son abusivas, llegando a pagar hasta 94.000 pesos por trayecto, una cifra incluso superior a lo que cancelan en regiones con autopistas bien mantenidas, como Copacabana. Esta relación desigual entre lo que pagan y la calidad de la vía genera un profundo sentimiento de injusticia.
Futuro incierto para la doble calzada
A la ya crítica situación se suma el reciente anuncio de la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), en el que se informó que no se implementará un plan para convertir este tramo en doble calzada. La propuesta de la concesión Ruta del Agua, que pretendía modernizar la vía, fue rechazada en 2024 por no cumplir con las exigencias legales para proyectos de iniciativa privada.
Esto deja la vía, de momento, fuera de cualquier proceso de transformación relevante según las condiciones de la normatividad actual, lo que aumenta la frustración entre los transportadores que ven cómo sus demandas caen en oídos sordos mientras las condiciones de la carretera continúan deteriorándose.
