Plan 'Ola Verde' en Cali: Alivio temporal ante la congestión vehicular
La Secretaría de Movilidad de Cali ha puesto en marcha este lunes 9 de febrero de 2026 el denominado 'Plan Ola Verde' en los principales corredores viales del sur de la ciudad. Esta estrategia, liderada por el alcalde Alejandro Eder y ejecutada en jornadas matutinas y nocturnas, busca mitigar la grave congestión que afecta a esta zona en crecimiento acelerado.
Resultados iniciales positivos pero limitados
Los primeros balances oficiales muestran resultados alentadores en la reducción de tiempos de desplazamiento y un flujo vehicular más constante durante las horas pico. Testimonios de agentes de tránsito y ciudadanos confirman que tramos que antes requerían hasta 40 minutos ahora se recorren en 20 o 25 minutos.
Conductores particulares y taxistas coinciden en que la regulación manual de semáforos y la presencia activa de agentes han evitado bloqueos en intersecciones críticas. Este impacto no solo se traduce en minutos ganados para los usuarios, sino también en ahorro de combustible y mejor servicio para el transporte público y el gremio de taxis.
Voluntad política y nuevos liderazgos
La llegada del nuevo secretario de Movilidad, Sergio Moncayo, envía un mensaje de renovación institucional frente a uno de los temas que más preocupa a la ciudadanía caleña. Existe una clara voluntad política de recuperar la movilidad y devolver calidad de vida a los habitantes del sur, zona que presenta mayor presión vehicular y crecimiento urbano.
Limitaciones estructurales de la estrategia
Sin embargo, expertos en movilidad urbana advierten que ni esta estrategia ni otros planes piloto pueden constituir la solución definitiva a los problemas estructurales del sur de Cali. La 'Ola Verde' actual depende fundamentalmente de:
- Regulación manual de semáforos
- Despliegue extensivo de agentes de tránsito
- Operativos especiales temporales
Aunque efectiva en el corto plazo, esta aproximación no es sostenible como política permanente de movilidad.
Urgencia de modernización semafórica
La ciudad requiere con urgencia resolver los problemas de su red semafórica. Es indispensable que los semáforos estén sincronizados y que la tecnología permita generar olas verdes automáticas, sin depender de operativos especiales. Una red moderna, inteligente y articulada podría:
- Ajustar tiempos en función del flujo vehicular en tiempo real
- Reducir estructuralmente los cuellos de botella
- Optimizar el tránsito de manera permanente
Han transcurrido dos años de la administración Eder y el proyecto de semaforización inteligente permanece estancado, situación que se arrastra desde el cierre de la administración Ospina en diciembre de 2023.
Infraestructura vial insuficiente
La discusión sobre movilidad en Cali no puede limitarse a la regulación del tráfico existente. La zona sur después de la Carrera 100 presenta desafíos particulares: la salida de la Comuna 22 y la futura Comuna 23 depende prácticamente de solo dos vías principales:
- Avenida Simón Bolívar
- Avenida Cañasgordas
Esta realidad resulta insostenible para un sector con crecimiento acelerado. No bastan olas verdes cuando un tramo de apenas dos kilómetros en la vía Cali-Jamundí, entre la carrera 125 y la carrera 100, puede tomar hasta 40 minutos en horas pico.
Camino hacia soluciones integrales
Se requieren más vías y soluciones de infraestructura que respondan al crecimiento urbano de la ciudad. La 'Ola Verde' representa un paso en la dirección correcta y merece respaldo ciudadano, pero la solución definitiva pasa por:
- Tecnología de semaforización inteligente
- Planificación urbana integral
- Obras de infraestructura a la altura del crecimiento
La modernización tecnológica no constituye un lujo, sino la base para cualquier política seria de movilidad. Sin semáforos inteligentes y sincronizados, cualquier estrategia será apenas un paliativo temporal frente a los desafíos estructurales que enfrenta Cali.
