Transformación vial en el norte de Bogotá: así operará la autopista Norte desde abril de 2026
La Alcaldía Mayor de Bogotá, bajo la dirección del alcalde Carlos Fernando Galán, avanza con determinación en la ejecución de obras estratégicas que reconfigurarán la movilidad en el sector norte de la capital colombiana. El proyecto prioritario de la avenida Guaymaral, en el tramo comprendido entre la autopista Norte y la avenida Boyacá, representa una inversión significativa en conectividad y calidad de vida para miles de habitantes y usuarios diarios de esta zona.
Modificaciones definitivas en los recorridos habituales
Según información oficial del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), a partir del próximo 6 de abril de 2026 se implementarán cambios permanentes que alterarán sustancialmente los patrones de circulación establecidos durante años. La antigua calle 235 sufrirá un cierre permanente hacia el occidente desde la carrera 52, limitando el tránsito exclusivamente al segmento entre la autopista Norte y el acceso número 2 del Centro Comercial Bima.
Esta medida implica que todo el flujo vehicular y peatonal deberá trasladarse obligatoriamente a la estructura actual de la nueva avenida Guaymaral. Las autoridades municipales enfatizan que estos ajustes son imprescindibles para garantizar la continuidad de la infraestructura vial y del espacio público que se desarrolla activamente en este punto neurálgico de la ciudad.
Nuevas rutas de acceso y esquemas de retorno
Para quienes necesiten ingresar a la avenida Guaymaral desde el costado sur, el esquema de movilidad contempla el uso exclusivo del retorno ubicado antes del peaje Andes. El IDU explica detalladamente que esta maniobra busca "garantizar que los vehículos tengan la distancia suficiente para el entrecruzamiento seguro", eliminando riesgos potenciales en la operación sobre la autopista Norte.
Asimismo, es fundamental que los conductores comprendan que el retorno existente actualmente para la antigua calle 235 cambiará radicalmente su función. A partir de la fecha estipulada, este solo servirá para retomar la autopista Norte en sentido sur, quedando completamente inhabilitado como punto de ingreso a la avenida Guaymaral.
Integración con el macroproyecto Lagos de Torca
Estas intervenciones no son aisladas, sino que se desarrollan bajo el "Convenio Específico de Cooperación para la intervención de suelo destinado a infraestructura vial y espacio público", ejecutado por el Fideicomiso Lagos de Torca con acompañamiento técnico permanente del IDU. Este ambicioso proyecto de renovación urbana contempla más de 7 kilómetros de vías nuevas, incluyendo la avenida Polo, la avenida Santa Bárbara y la tan esperada extensión de la avenida Boyacá.
Según el balance oficial de las entidades encargadas, esta infraestructura forma parte integral de un desarrollo urbanístico que proyecta la construcción de más de 135.000 viviendas. En este modelo innovador, los desarrolladores asumen directamente la responsabilidad de construir vías y andenes como requisito fundamental para asegurar la movilidad sostenible en el norte bogotano.
Las autoridades recomiendan a todos los ciudadanos planificar con anticipación sus desplazamientos y mantenerse informados a través de canales oficiales sobre las actualizaciones que se generen durante el proceso de implementación de estas transformaciones viales.
