Colfecar alerta sobre crisis sin precedentes en transporte de carga por bloqueos en cuatro corredores estratégicos
La Confederación Colombiana de Transportadores de Carga (Colfecar) ha emitido una alerta máxima sobre el colapso de la conectividad vial nacional debido al bloqueo simultáneo de cuatro corredores estratégicos que mantienen prácticamente incomunicado al centro del país con la Costa Atlántica y la región del Suroccidente colombiano.
Cuatro puntos críticos que paralizan la logística nacional
En este momento, Colombia enfrenta una situación crítica con el cierre de la vía Panamericana como consecuencia de un atentado terrorista atribuido a un grupo armado organizado en Timbío, Cauca. Este ataque ha dejado la malla vial seriamente afectada, permitiendo únicamente el paso de vehículos particulares y motocicletas, lo que compromete gravemente el abastecimiento de los departamentos de Cauca, Nariño y Putumayo.
Simultáneamente, se reporta el cierre de la Troncal de Occidente, que conecta a Medellín con la Costa Atlántica. Un nuevo paro minero en Antioquia mantiene esta vía bloqueada desde hace más de una semana, generando pérdidas económicas que superan los 68.000 millones de pesos para el sector transportador.
Violencia persistente contra el sector transportador
El sector transportador ha sido blanco recurrente de este paro minero desde 2022. Pese a ser una problemática ampliamente diagnosticada, lo más preocupante es la persistencia de hechos violentos contra los vehículos de carga, sin que existan soluciones estructurales por parte del Gobierno Nacional.
El balance de este año es particularmente crítico: dos vehículos de carga incinerados, varios automotores vandalizados en parqueaderos y el hostigamiento a una ambulancia que transportaba a un menor de edad. Esta escalada de violencia representa una amenaza directa a la seguridad de los conductores y la integridad de la carga.
Alternativas viales también en crisis
Por el cierre de la Troncal de Occidente, la vía alterna natural hacia Urabá también enfrenta graves problemas. En dicho corredor permanecen tres puentes caídos que no han sido habilitados por el Instituto Nacional de Vías (Invías) y la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), dos en Urabá y uno en Córdoba respectivamente.
Ante este panorama desolador, la única alternativa para el transporte de carga es desviarse por el Magdalena Medio hacia la Ruta del Sol, lo que incrementa significativamente los tiempos y costos de operación. Sin embargo, este corredor estratégico —que conecta el interior del país con la Costa Atlántica— amaneció este miércoles con interrupciones entre los municipios de Plato y El Difícil en Magdalena, debido a bloqueos de comunidades locales.
Puerto de Buenaventura también afectado
Adicionalmente, Colfecar denunció el cierre total en la vía de acceso al puerto de Aguadulce, en Buenaventura, también por protestas ciudadanas. Esta situación complica severamente la operación en el principal nodo logístico del Pacífico colombiano, afectando tanto el comercio exterior como el abastecimiento interno.
Declaraciones de la presidenta de Colfecar
Nidia Hernández, presidenta de Colfecar, afirmó que este escenario de bloqueos e inseguridad configura una crisis sin precedentes recientes para el sector transportador. Con múltiples corredores estratégicos fuera de operación simultáneamente, está en riesgo el abastecimiento de alimentos, medicamentos y productos de primera necesidad, afectando no solo el comercio exterior, sino la estabilidad económica del país.
"Si bien reconocemos el derecho legítimo a la protesta, este no puede ejercerse de manera ilimitada ni a costa de vulnerar derechos fundamentales de millones de colombianos, mucho menos a través de actos violentos que históricamente se ensañan contra vehículos de carga que solo cumplen un servicio público esencial", declaró Hernández.
Consecuencias económicas y operativas
La situación es crítica para las empresas de transporte, que hoy enfrentan sobrecostos insostenibles y pérdidas millonarias. La integridad de los conductores y la seguridad logística están en su punto más vulnerable, lo que termina por poner en jaque toda la operación logística del país.
Los bloqueos simultáneos en cuatro corredores estratégicos representan una amenaza directa a:
- El abastecimiento de alimentos en múltiples regiones
- La distribución de medicamentos y productos de primera necesidad
- La estabilidad económica nacional
- La seguridad de los conductores y trabajadores del sector
- La competitividad del comercio exterior colombiano
Colfecar hace un llamado urgente a las autoridades nacionales y regionales para implementar soluciones estructurales que permitan garantizar la libre circulación por las vías nacionales, protegiendo tanto el derecho a la protesta como los derechos fundamentales de millones de colombianos que dependen del normal funcionamiento del sistema de transporte de carga.
