Megaobra antioqueña paralizada por equipos 'enguacalados'
El Túnel del Toyo, considerado el túnel más largo de Colombia y una infraestructura vital para la competitividad nacional, enfrenta una grave crisis técnica y financiera que amenaza con convertirlo en un 'elefante blanco' temporal. La Gobernación de Antioquia ha emitido una alerta urgente ante la Contraloría General de la República, denunciando el incumplimiento del Gobierno Nacional en la instalación de los equipos electromecánicos necesarios para su operación.
Denuncia por detrimento patrimonial
Según el gobernador Andrés Julián Rendón, los sistemas de ventilación, iluminación, comunicaciones y monitoreo que darían vida y seguridad al túnel permanecen guardados en bodegas de Rionegro y Bogotá desde hace más de dos años. "Le estamos advirtiendo a la Contraloría que la Nación está incurriendo en un detrimento patrimonial", afirmó el mandatario, quien calificó la situación como un "ánimo de fastidiar" por parte del Gobierno Nacional.
El deterioro natural de estos equipos de alta tecnología, sumado a los costos de bodegaje que continúan pagándose, representa una amenaza directa a los recursos públicos. Técnicamente, el 75% de estos equipos corresponden al Tramo 1, el cual ya está completamente terminado y listo para recibirlos.
Brecha financiera de 120.000 millones de pesos
La parálisis del proyecto tiene un trasfondo presupuestal alarmante. Mientras el contratista requiere 170.000 millones de pesos para este año, el Gobierno Nacional solo ha asignado 50.000 millones. Los 120.000 millones restantes fueron programados para las vigencias de 2027 y 2028, lo que postergaría drásticamente la operatividad del túnel.
Horacio Gallón, secretario de Infraestructura de Antioquia, expresó su frustración ante lo que considera una "retaliación" contra el departamento. Recordó que en mayo de 2024 se firmó un plan de acción avalado por la Contraloría, el Ministerio de Transporte y la ANI, donde se estipulaba que la instalación de los equipos debía ser inmediata al terminar el tramo a cargo de Antioquia.
Propuesta de salvamento departamental
Ante el incumplimiento nacional, el Gobierno Departamental ha propuesto una solución financiera innovadora. En el último Consejo de Gobierno se decidió buscar un acuerdo con la firma contratista para que el Instituto para el Desarrollo de Antioquia (IDEA) facilite los 120.000 millones de pesos faltantes.
Bajo este esquema, la Gobernación asumiría los costos financieros del crédito para iniciar inmediatamente la instalación, trayendo a valor presente los recursos que la Nación prometió para años futuros. Esta medida busca evitar que la megaobra de 9,73 kilómetros continúe sin funcionar.
Impacto económico nacional
El Túnel del Toyo representa la llave que conecta los nueve centros de producción más grandes de Colombia con Puerto Antioquia en el Urabá. Sin esta conexión funcional, el puerto más cercano a la industria del interior del país vería limitada su capacidad de exportación e importación, afectando directamente la economía nacional.
La reunión definitiva con el contratista marcará el rumbo de una obra que, aunque terminada en su estructura física, sigue esperando luz verde para ponerse en marcha. Mientras tanto, los equipos electromecánicos continúan 'enguacalados', generando costos y deterioro que podrían haberse evitado con una instalación oportuna.
