ANI da luz verde a estudios para corredor férreo estratégico en la Orinoquía
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha dado un paso crucial en el desarrollo ferroviario del país al firmar las actas que autorizan los estudios de factibilidad para el Corredor Férreo Villavicencio - Puerto Gaitán, un proyecto que promete transformar la conectividad en la región de la Orinoquía colombiana.
Inversión y plazos definidos para el proyecto
El procedimiento contará con una inversión estimada de $60.551 millones, distribuidos de manera específica: $52.811 millones se destinarán exclusivamente a consultorías técnicas, mientras que $7.739 millones serán asignados a la interventoría del proyecto. Los plazos establecidos son ambiciosos pero realistas, con 7 meses para la entrega del estudio del lote 1 y 10 meses para el lote 2.
Características técnicas y alcance del corredor
Este ambicioso proyecto contempla la construcción de 193,5 kilómetros de vía férrea que conectarán estratégicamente a Villavicencio con el municipio de Puerto Gaitán. La infraestructura incluirá 18 kilómetros de puentes, diseñados para superar los desafíos topográficos de la región. La capacidad de carga proyectada es significativa, estimándose entre 388 y 932 toneladas para el año 2080, con predominio de productos agrícolas como soya y maíz.
Distribución de responsabilidades entre consorcios
La ejecución de los estudios ha sido asignada a consorcios especializados:
- Consorcio Férreo del Meta HE: Responsable del lote 1, que cubre el tramo entre Villavicencio y Puerto López.
- Consorcio Conexión Férrea INT: Encargado del lote 2, correspondiente al segmento entre Puerto López y Puerto Gaitán.
- Consorcio Férreo del Llano BC: Asumirá la interventoría de ambos tramos, garantizando la calidad y cumplimiento de los estudios.
Ámbitos de análisis y proyecciones del estudio
Los consorcios deberán realizar análisis exhaustivos en múltiples dimensiones:
- Estudios de demanda y análisis prediales detallados.
- Evaluaciones ambientales y sociales integrales.
- Diseños de ingeniería ferroviaria y sistemas intermodales.
- Planes de operación y mantenimiento a largo plazo.
- Cálculos de Capex y Opex, programación de obra y evaluación tarifaria.
Impacto regional y declaraciones de la ANI
Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, destacó la trascendencia estratégica de este proyecto: "Este corredor férreo se proyecta como un eje fundamental para fortalecer la integración logística de la Orinoquía con el resto del país". Además, resaltó que contribuirá a la seguridad alimentaria nacional, promoverá la intermodalidad con el transporte fluvial del río Meta y generará nuevas oportunidades de inversión y empleo en la región.
El directivo enfatizó que se garantizará una infraestructura inclusiva que mejorará la conectividad entre comunidades rurales y urbanas, impulsando un desarrollo territorial equilibrado, ambientalmente responsable y socialmente equitativo para los departamentos de Meta y la Orinoquía colombiana.
