IDU realiza inspección detallada en obras del Corredor Carrera Séptima durante Semana Santa
En plena Semana Santa, mientras gran parte de Bogotá reduce su actividad habitual, las obras de infraestructura en la capital colombiana mantienen un ritmo acelerado y constante. Este es el caso específico del Corredor de la Carrera Séptima, uno de los proyectos de movilidad más ambiciosos y transformadores que actualmente se desarrolla en la ciudad.
Inspección en terreno durante días festivos
El director del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), Orlando Molano, realizó una visita de inspección técnica durante el Miércoles Santo para verificar personalmente el progreso de los trabajos de prospección arqueológica que se ejecutan en un carril de la calzada occidental, en sentido norte-sur, específicamente entre las calles 119 y 121.
Esta fase de prospección arqueológica es fundamental y determinante antes de continuar con las obras civiles principales, ya que permite identificar y documentar posibles hallazgos históricos y patrimoniales en la zona, garantizando así la protección del patrimonio cultural durante el desarrollo de la infraestructura.
Cronograma sin pausa durante Semana Santa
Durante la jornada de inspección, Molano sostuvo una reunión técnica con el contratista encargado del proyecto para revisar minuciosamente los avances de esta primera intervención arqueológica. Según el cronograma establecido y confirmado durante la visita, los trabajos no se detendrán durante la Semana Santa: continuarán de manera ininterrumpida el Jueves Santo, Viernes Santo y sábado, aprovechando estratégicamente la menor congestión vehicular que caracteriza estos días en la ciudad.
Transformación integral del Corredor Carrera Séptima
El Corredor Carrera Séptima, en su Tramo 3 que abarca desde la calle 99 hasta la calle 200, se perfila como una transformación integral y completa de este importante eje vial bogotano. La obra ha sido dividida estratégicamente en tres grupos de intervención:
- Primer grupo entre calles 99 y 127
- Segundo grupo entre calles 127 y 183
- Tercer grupo entre calles 183 y 200, donde adicionalmente se construirá un patio-portal de gran capacidad
Impacto masivo en la movilidad capitalina
Este megaproyecto de infraestructura beneficiará directamente a más de dos millones de personas, incluyendo tanto a habitantes permanentes de la localidad de Usaquén como a población flotante que diariamente transita por este corredor. Con una longitud total de 11,56 kilómetros, el corredor contará con:
- Cuatro carriles de tráfico mixto (dos por cada sentido)
- Dos carriles exclusivos para el sistema Transmilenio
- Ampliaciones en estaciones e intersecciones clave para facilitar el sobrepaso de buses
Componentes innovadores y sostenibles
Además de la infraestructura vial, el corredor incluirá 14 estaciones de transporte público modernas y un patio-portal con capacidad para albergar 151 buses eléctricos, distribuidos en un área superior a los 80.000 metros cuadrados. La infraestructura complementaria contempla:
- Dos puentes vehiculares en las calles 100 y 127
- Dos pasos deprimidos en la calle 100 y en el acceso al portal de la calle 200
Apuesta por el espacio público y sostenibilidad urbana
Uno de los aspectos más destacados y visionarios del proyecto es su apuesta decidida por el espacio público y el urbanismo sostenible. Se intervendrán más de 385.000 metros cuadrados en zonas verdes, espacio público de calidad y jardinería especializada, lo que contribuirá significativamente a mejorar la calidad ambiental, paisajística y de vida en todo el corredor.
Con estas obras de gran envergadura, la ciudad de Bogotá busca no solo mejorar sustancialmente la movilidad en uno de sus principales ejes viales, sino también avanzar decididamente hacia un modelo de transporte más limpio, eficiente, moderno y amigable con el entorno urbano, estableciendo así un precedente importante para futuros desarrollos de infraestructura en la capital colombiana.
