Bogotá da un paso crucial en movilidad con nuevo puente para el Metro
El alcalde de Bogotá, Carlos Fernando Galán, inauguró oficialmente este martes 31 de marzo de 2026 el puente sur de la avenida 68 con Primera de Mayo, una infraestructura estratégica que forma parte integral del proyecto de la Línea 1 del Metro. Esta obra, que demandó aproximadamente 20 meses de construcción, representa un avance significativo en la transformación del transporte público de la capital.
Detalles técnicos y alcance de la obra
El nuevo puente presenta dimensiones impresionantes:
- Longitud total: 446 metros
- Longitud central: 125 metros
- Altura máxima: 9,85 metros
- Número de apoyos: cuatro estructuras de soporte
La construcción se desarrolló en uno de los sectores más complejos del suroccidente bogotano, específicamente beneficiando a las localidades de Kennedy y Puente Aranda. Lo más destacable es que todo el proceso se ejecutó sin necesidad de cerrar el tráfico vehicular, gracias a un innovador modelo de voladizos sucesivos que permitió habilitar dos carriles desde el día de la inauguración.
Conectividad multimodal y beneficios para la ciudad
Este puente no es una obra aislada, sino un punto de conexión fundamental que integrará múltiples sistemas de transporte:
- Metro de Bogotá: Los trenes de la Línea 1 circularán por el viaducto a 14 metros de altura
- TransMilenio: La troncal de la carrera 68 conectará directamente con la estructura
- Transporte complementario: Espacios dedicados para buses zonales, ciclistas y peatones
"Habilitamos el puente sur en la Primera de Mayo con Avenida 68, un ejemplo de que el Metro no es solo el viaducto, es todo lo que empieza a pasar alrededor", destacó Galán a través de sus redes sociales. El mandatario enfatizó que "moverse va a ser más fácil, más seguro y más rápido" gracias a esta intervención.
Contexto histórico y proyección futura
Para dar cabida a esta moderna infraestructura, fue necesario demoler el puente existente desde 1978, demostrando la evolución en ingeniería y planificación urbana. La obra surge como solución técnica durante la etapa de diseño de dos nuevos puentes del proyecto metro, asegurando continuidad al viaducto principal.
La Alcaldía Mayor reveló que más de 300 profesionales del concesionario Metro Línea 1 participaron activamente en la construcción. Esta megaestructura complementará al puente norte que entró en operación el 21 de junio de 2024, creando un corredor de tráfico mixto que confluirá con la estación 7 del sistema metro.
"La movilidad de la zona será complementada por los trenes de la Línea 1 del Metro de Bogotá, que pasarán por el viaducto a 14 metros de altura por la mitad de estos dos puentes, y los buses articulados del TransMilenio que se desplazarán por debajo de ellos de norte a sur, y viceversa", explicó la administración distrital en un comunicado oficial.
