Inicio oficial de obras de ampliación en Autopista Norte de Bogotá
Este lunes 6 de abril, la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI), la Interventoría AFA y la Concesionaria Ruta Bogotá Norte suscribieron formalmente el Acta de Inicio del proyecto Accesos Norte Fase II, marcando el arranque oficial de uno de los proyectos de infraestructura vial más relevantes para la movilidad del norte de la capital colombiana y su conexión con municipios del norte de Cundinamarca.
Condiciones previas cumplidas para el inicio de obras
Detrás de este acto protocolario hay meses de trabajo técnico, jurídico, financiero, predial, ambiental y social que el concesionario debió completar antes de recibir la autorización definitiva de la ANI. La entidad había precisado que la suscripción del acta estaba "sujeta a la acreditación integral de las condiciones precedentes por parte de la Concesionaria Ruta Bogotá Norte", incluyendo:
- La no objeción del Plan de Obras
- La aprobación de estudios y diseños
- El cierre financiero completo
- La gestión predial requerida para las primeras Unidades Funcionales
Además, el proceso estuvo marcado por la obtención de la licencia ambiental otorgada por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales (ANLA) mediante la Resolución 029 de 2026, que habilitó las Unidades Funcionales iniciales del proyecto. Con este instrumento en mano, y tras superar el proceso de verificación de la ANI, quedaron dadas todas las condiciones para avanzar hacia la etapa de construcción.
Detalles del proyecto de ampliación vial
Las primeras intervenciones se desarrollarán entre las calles 191 y 245 de la Autopista Norte, un corredor que actualmente opera con tres carriles en cada sentido. El proyecto contempla llegar a cinco o seis carriles por calzada, incluyendo un carril exclusivo para TransMilenio entre las calles 191 y 235. La ampliación no se hará sobre predios adicionales, sino sobre el área que hoy ocupa el separador central.
El proyecto también incluye:
- Construcción de pasos peatonales y accesos asociados a futuras estaciones de TransMilenio
- Implementación de andenes y ciclorrutas en ambos costados de la vía
- Proyección de dos retornos a desnivel a la altura de las calles 235 y 242 para ordenar los flujos vehiculares
Manejo del tránsito durante más de cinco años de obras
Una de las preocupaciones principales es cómo se manejará el tráfico durante los más de cinco años de obras en uno de los corredores más transitados de la capital. La ANI respondió que el Plan de Manejo de Tránsito "garantizará en todo momento la operación de tres carriles por sentido", manteniendo la condición actual de la Autopista Norte.
Las intervenciones se desarrollarán en dos fases claramente definidas:
- Primero en el separador central
- Luego en los carriles existentes
Este esquema busca preservar la fluidez vehicular durante toda la obra. Para su implementación, el concesionario ya adelantó mesas de trabajo con la Secretaría Distrital de Movilidad de Bogotá.
Plazos y próximos pasos del proyecto
Con el acta firmada, el reloj comienza a correr: la ANI reveló que el concesionario tendrá 77 días calendario para movilizar la maquinaria necesaria e iniciar las actividades de excavación, de acuerdo con el Plan de Obra vigente. El plazo total estimado para la entrega de las obras correspondientes a las Unidades Funcionales 1 a 5 es de 66 meses, conforme al Contrato de Concesión No. 001 de 2022.
Sin embargo, no todas las intervenciones arrancan de inmediato. La ANI precisó que el concesionario "deberá acreditar previamente el cumplimiento de los requisitos establecidos en la Licencia Ambiental para el inicio de las obras".
Con una longitud total de 17,96 kilómetros y 66 meses de obras por delante, las obras de Accesos Norte Fase II ya son una realidad en marcha. La ANI señaló que continuará ejerciendo seguimiento y control permanente sobre el cumplimiento de las obligaciones contractuales, con el fin de garantizar que las obras se desarrollen conforme a los estándares técnicos, ambientales y sociales del contrato de concesión.
Roberto Uparela, vicepresidente Ejecutivo de la ANI, explicó: "Su ejecución se enmarca en el cumplimiento de las disposiciones ambientales establecidas por la Autoridad Nacional de Licencias Ambientales, de manera que el desarrollo de las obras, especialmente en áreas de especial sensibilidad como los humedales Torca y Guaymaral, estará sujeto al cumplimiento progresivo de las condiciones y obligaciones definidas en la Licencia Ambiental".
