Latam se une a las alertas del sector aéreo por cambios en la asignación de slots en El Dorado
La discusión sobre la normativa que regula la asignación y uso de franjas horarias en aeropuertos congestionados, conocidas como slots, ha ganado una nueva voz en la industria aérea colombiana. Latam Airlines Colombia ha reiterado la necesidad de mantener el marco normativo del país alineado con los principios de las directrices mundiales sobre franjas horarias en aeropuertos (WASG) y ha pedido la implementación plena del monitoreo del uso de estas franjas.
Advertencias compartidas con Avianca
La postura de Latam se suma a las advertencias expresadas previamente por Avianca. En una entrevista con EL TIEMPO, Richard Galindo, vicepresidente jurídico de Avianca, aseguró que la autoridad aeronáutica no está aplicando la norma vigente y advirtió que una reforma sin sustento técnico podría convertirse en "la fórmula perfecta para el desastre". Galindo destacó que la Aerocivil no verifica si los operadores utilizan los slots en los porcentajes mínimos exigidos, lo que ha generado un modelo de negocio basado en el incumplimiento.
El monitoreo como factor clave
Latam sostiene que, en la coyuntura actual, el monitoreo es determinante para optimizar la utilización de la infraestructura disponible, especialmente en aeropuertos congestionados como El Dorado. Según la empresa, esta medida permitiría que los operadores aéreos tengan "oportunidades reales y equitativas de crecer, aumentar la conectividad y ofrecer más alternativas a los pasajeros". La aerolínea enfatizó que la implementación del WASG debe incluir un mecanismo de monitoreo que verifique el uso adecuado de los slots asignados y garantice que aquellos no utilizados sean devueltos a la bolsa de slots dentro de los plazos establecidos.
Compromiso con estándares internacionales
Latam ha expuesto en espacios públicos y ante la autoridad aeronáutica la necesidad de que la asignación de slots se rija por estándares internacionales que garanticen eficiencia y transparencia en la capacidad aeroportuaria. La compañía manifestó su disposición a trabajar con el Gobierno Nacional y la Aeronáutica Civil, aportando información técnica y su experiencia internacional en la gestión de slots, con el objetivo de contribuir a un sistema que promueva condiciones equitativas y el desarrollo del sector aéreo colombiano.
En resumen, la industria aérea colombiana enfrenta un momento crítico con la posible reforma del régimen de slots en El Dorado, donde la falta de monitoreo y cambios inadecuados podrían poner en riesgo la operación del principal aeropuerto del país. Tanto Latam como Avianca coinciden en la urgencia de adoptar prácticas alineadas con normas globales para asegurar la sostenibilidad y seguridad del transporte aéreo.
