Metro de Bogotá alcanza hito crucial con 11 kilómetros de viaducto construido
La Empresa Metro de Bogotá (EMB) reporta un avance significativo en la construcción de la línea 1 del sistema de transporte masivo de la capital colombiana. Con corte al 11 de febrero de 2026, se han completado 11 kilómetros de viaducto, marcando un paso fundamental hacia el inicio de las pruebas ferroviarias programadas para el primer semestre de este año.
Tramo continuo de 8 kilómetros habilita pruebas técnicas
Dentro de los 11 kilómetros construidos, destaca especialmente un segmento lineal y continuo de 8 kilómetros que conecta el Patio Taller en Bosa con la Estación 6 en la avenida Boyacá de Kennedy. Este tramo sin interrupciones representa un requisito técnico indispensable para comenzar las pruebas de circulación de los trenes sobre el viaducto, previstas para mediados de 2026.
El proyecto en su conjunto registra un progreso general del 72,13% al 31 de enero de 2026, según los informes oficiales de la EMB. Este avance consolida la ruta crítica hacia la operación comercial proyectada para el primer trimestre de 2028.
Instalación de sistemas y preparativos técnicos avanzan en paralelo
El concesionario Metro Línea 1 desarrolla actualmente múltiples actividades técnicas simultáneas para habilitar las pruebas:
- Instalación de vía férrea y tercer riel en el tramo continuo
- Colocación de canaletas y cableado especializado
- Montaje de equipos de señalización y control ferroviario
- Implementación del sistema de alimentación de energía
- Configuración de sistemas de comunicaciones integradas
Estas labores son esenciales para la energización del viaducto y permitirán el inicio de pruebas entre las estaciones 1 y 4 durante la primera mitad de 2026. Paralelamente, continúan los trabajos en las estaciones, incluyendo adecuaciones de cuartos técnicos, instalación de vigas metálicas y construcción de puentes de conexión.
Fases rigurosas de pruebas ferroviarias programadas
Las pruebas de los trenes se desarrollarán mediante un proceso escalonado y exhaustivo que cumple con estándares internacionales de seguridad y operación:
- Pruebas estáticas y dinámicas en el patio taller para verificar sistemas básicos
- Pruebas de integración entre trenes y sistemas de señalización para obtener certificación
- Recorridos de prueba de 2.500 kilómetros por cada tren sin pasajeros
Cada uno de los 30 trenes que conformarán la flota del Metro de Bogotá deberá completar individualmente este proceso de validación. Los recorridos incluirán 500 kilómetros en modo manual con conductor y 2.000 kilómetros en modo automático mediante el sistema de señalización y control.
Evaluación del sistema CBTC y circulación visible para ciudadanos
Durante las pruebas, se evaluará específicamente el funcionamiento del sistema CBTC (Communication-Based Train Control), tecnología que integra la alimentación de energía y las comunicaciones para permitir interacción en tiempo real entre trenes e infraestructura.
Como parte del proceso previo a la operación comercial, los bogotanos comenzarán a observar trenes circulando sin pasajeros desde el Patio Taller de Bosa hasta el sector de Compensar en Kennedy. Esta fase de pruebas en el viaducto representa un hito visual importante para la ciudad, anticipando la futura operación del sistema de transporte masivo más esperado de Colombia.
El avance en la construcción del viaducto y la programación de pruebas técnicas confirman que el Metro de Bogotá mantiene su ruta crítica hacia la puesta en operación, transformando sustancialmente la movilidad de la capital colombiana en los próximos años.
