En Cali, cada vez menos personas optan por caminar o usar la bicicleta como medio de transporte. Según la Encuesta de Percepción Ciudadana 2025 de Cali Cómo Vamos, apenas el 2% de la población se desplaza principalmente a pie y el 4% lo hace en bicicleta. Estas cifras representan el nivel más bajo de movilidad activa en las últimas dos décadas, una tendencia que enciende las alarmas sobre el futuro de la ciudad.
Una caída significativa en la movilidad activa
Para dimensionar el cambio, en 2023 el 17% de los caleños se movilizaba de forma activa: un 9% caminando y un 8% en bicicleta. En solo dos años, esa proporción se redujo drásticamente hasta el 6%. Además, Cali se queda atrás frente a otras ciudades colombianas. En 2025, caminar como principal medio de transporte era más común en Bogotá (6% de la población) y Medellín (5%) que en Cali (2%). En cuanto al uso de bicicleta, Bogotá duplica a Cali con un 9% frente al 4%.
Beneficios de la movilidad activa para todos
La movilidad activa no solo beneficia a quienes la practican, mejorando su salud física y mental y reduciendo costos de transporte, sino que también aporta a la sociedad en su conjunto: mejora la calidad del aire al reducir emisiones contaminantes, disminuye la congestión vehicular y el ruido, y fortalece los lazos sociales. Sin embargo, la pregunta que surge es: ¿por qué cada vez menos personas eligen caminar o pedalear en Cali?
Infraestructura deficiente: un obstáculo clave
Parte de la respuesta está en las condiciones del entorno. Entre 2023 y 2025, el porcentaje de caleños insatisfechos con el estado de los andenes pasó del 38% al 53%. En el caso de los bicicarriles, más personas están insatisfechas (41%) que satisfechas (33%) con su estado. Resulta difícil promover que se camine o pedalee si la infraestructura no está en condiciones adecuadas. Es esencial que la administración distrital invierta en infraestructura vial que no solo priorice los vehículos, sino también a peatones y ciclistas.
Seguridad vial: un factor determinante
Además de la infraestructura, la seguridad juega un rol crucial. No solo se trata del riesgo de hurto, sino de la integridad física. En 2025, los datos de Medicina Legal analizados por Cali Cómo Vamos revelaron que la tasa de peatones fallecidos en accidentes de tránsito en Cali fue de 6,0 por cada 100.000 habitantes, muy superior a la media nacional de 3,5. Esta tasa también supera a las de Medellín, Bogotá y Barranquilla. Estos números no deben atribuirse solo a imprudencias de los peatones; también reflejan fallas en el comportamiento vial y el irrespeto a las normas de tránsito por parte de otros actores viales. No es casualidad que entre 2023 y 2025 se duplicaran las infracciones de tránsito, pasando de 511.000 a más de un millón, con el 69% de los comparendos concentrados en motociclistas.
Factores personales y del entorno
Si bien existen factores personales que llevan a elegir otros medios de transporte, la suma de infraestructura en mal estado, inseguridad vial e incumplimiento de normas hace comprensible que cada vez menos caleños se desplacen activamente. Fomentar la movilidad activa no es solo responsabilidad de la administración distrital; todos los actores viales —conductores, ciclistas y peatones— tienen un papel clave en construir una ciudad donde moverse activamente sea una opción atractiva y segura.
