Municipios de Cundinamarca presentan propuesta para restringir tránsito de carga pesada
Los municipios de Subachoque, Tabio, Tenjo y El Rosal, con el respaldo de la Gobernación de Cundinamarca, han presentado formalmente ante el Ministerio de Transporte una iniciativa para restringir el tránsito de vehículos de carga sobredimensionada en sus vías secundarias. Esta medida busca específicamente frenar el uso de estos corredores como "rutas de escape" para evadir peajes y congestiones en el norte de Bogotá, un problema que ha ido en aumento en los últimos años.
Deterioro acelerado de la infraestructura vial
Según las autoridades locales, el flujo constante de tractomulas y vehículos de más de tres ejes ha acelerado significativamente el deterioro de la infraestructura pavimentada en tramos críticos como Subachoque–El Rosal y La Cuesta. Estos caminos no fueron diseñados técnicamente para soportar el tonelaje y la frecuencia del tráfico pesado que actualmente los transita, lo que ha generado daños estructurales y mayores costos de mantenimiento para las administraciones municipales.
Medidas técnicas en estudio y plazos establecidos
Tras una mesa técnica con el director de Tránsito del Ministerio de Transporte, Luis Zambrano, se acordó que en un plazo de 15 días la Nación entregará el concepto técnico y jurídico sobre el borrador de resolución. Entre las acciones que se encuentran en evaluación detallada destacan:
- Instalación de pórticos de restricción de altura y básculas de pesaje en puntos estratégicos.
- Implementación de sistemas tecnológicos de control y horarios diferenciales de circulación para vehículos pesados.
- Establecimiento de rutas alternas obligatorias para la carga nacional, desviándola de las vías secundarias municipales.
Protección a la economía y producción local
El proyecto de resolución contempla excepciones expresas para no afectar la despensa agrícola de la región, que es fundamental para la economía local. Los vehículos que transporten alimentos, insumos y productos locales de los municipios del área de influencia podrán circular sin restricciones, garantizando así el abastecimiento y la logística propia del territorio.
"El propósito central es diferenciar claramente el tránsito legítimo de nuestros productores locales del uso indebido de nuestras vías como corredor alterno de carga nacional", señalaron voceros de la gestión municipal, enfatizando que la medida busca equilibrar la protección vial con el apoyo al desarrollo económico regional.
Impacto regional y próximos pasos
Esta iniciativa representa un esfuerzo coordinado entre múltiples entidades para abordar un problema que afecta tanto la infraestructura como la calidad de vida en la región. La resolución, una vez aprobada, podría servir como modelo para otros municipios que enfrentan situaciones similares con el tráfico pesado en vías no preparadas para tal fin.
