Procuraduría exige explicaciones urgentes por deterioro del aeropuerto Cortissoz
La Procuraduría General de la Nación, a través de su Regional de Instrucción Atlántico, ha solicitado formalmente a la Aeronáutica Civil (Aerocivil) un reporte exhaustivo sobre el preocupante estado de la infraestructura del aeropuerto Ernesto Cortissoz, principal terminal aérea que sirve a Barranquilla y la región Caribe.
Fallas críticas en climatización y zonas estratégicas
La medida busca establecer la veracidad de las múltiples denuncias sobre el deterioro progresivo de las instalaciones, con especial atención a las fallas críticas en los sistemas de climatización que han convertido la experiencia de pasajeros y trabajadores en un verdadero calvario. La solicitud, dirigida específicamente a Camilo Andrés Cuello Nieves, director regional Norte de la Aerocivil, exige conocer:
- Evaluaciones técnicas recientes sobre el estado de la infraestructura
- Medidas urgentes implementadas para solucionar las deficiencias
- Información detallada sobre las fallas en la zona de migración
- Mantenimientos preventivos realizados en los últimos meses
La situación se ha vuelto particularmente crítica en espacios estratégicos como migración, donde viajeros nacionales e internacionales deben soportar condiciones que no corresponden a la importancia de la quinta terminal aérea más movida del país.
Inversión millonaria frente a retrasos alarmantes
A pesar de que el Gobierno Nacional ha destinado una bolsa de 149.673 millones de pesos con proyección a 2026 para el funcionamiento y mejoramiento del aeropuerto, la percepción de avance es extremadamente lenta. Según el cronograma actual:
- La nueva zona de manejo de equipaje nacional debería entregarse a finales de mayo
- Las salas 2 y 3 del muelle internacional, junto al nuevo acceso migratorio, se habilitarían hacia el 20 de junio
Sin embargo, la Veeduría Ciudadana VC-Aeropuerto Ernesto Cortissoz denunció que, para finales de 2025, los retrasos en las obras del "lado tierra" alcanzaban un alarmante 90%. Aunque la Aerocivil tomó las riendas del terminal en septiembre de 2024 tras la liquidación del contrato de concesión anterior, los resultados tangibles no se materializan con la rapidez que exige el creciente flujo de pasajeros.
Presión local y preocupación por competitividad
El estado del aeropuerto ha generado un fuerte choque de posturas entre autoridades locales y la entidad nacional. Ana María Aljure, gerente de Ciudad, calificó la situación actual como "muy penosa", asegurando que Barranquilla merece una puerta de entrada digna de su crecimiento económico y turístico.
Por su parte, el alcalde Alejandro Char ha reiterado el interés de la administración distrital en tomar las riendas de la operación y culminar las obras, argumentando que la gestión actual genera una "impresión desfavorable" para el turismo y los negocios que afecta directamente la competitividad regional.
Mientras tanto, la Aerocivil mantiene que la entrega de la operación a la Alcaldía no es una prioridad en su agenda, creando un pulso administrativo que contrasta con las cifras récord de movimiento: solo durante el pasado Carnaval de 2026 se movilizaron más de 107.000 pasajeros a través del terminal.
Con una inversión de 48.200 millones de pesos solo para 2025 y 44.000 millones proyectados para 2026, la lupa de los entes de control estará puesta en garantizar que cada peso se refleje en mejoras concretas: baldosas puestas, sistemas funcionando y, especialmente, aires acondicionados enfriando adecuadamente los espacios que reciben a miles de viajeros diariamente.
