Bogotá enfrentaría transformación en sistema de sanciones vehiculares con propuesta de inmovilización inteligente
El recién elegido representante a la Cámara por Bogotá, Daniel Briceño, ha presentado una iniciativa legislativa que busca revolucionar el sistema de sanciones de tránsito en la capital colombiana. La propuesta plantea eliminar completamente el actual modelo de patios y grúas para vehículos inmovilizados, reemplazándolo por un mecanismo de "inmovilización inteligente" que podría implicar sanciones económicas superiores a los 260.000 pesos.
Nuevo enfoque: restricción temporal en lugar de traslado a patios
Según explicó Briceño en entrevista con Blu Radio, bajo este nuevo sistema los conductores que cometan infracciones de tránsito no verían sus vehículos trasladados a patios municipales. En su lugar, tendrían la posibilidad de llevar su automóvil directamente a su vivienda, pero con una restricción temporal de uso que podría oscilar entre 10 y 12 días, dependiendo de la gravedad de la infracción cometida.
"Hoy Bogotá tiene 10.000 vehículos abandonados y lo que queremos es avanzar hacia una inmovilización inteligente", declaró el representante. "Lo sancionan por cometer su infracción, pero esa infracción se hace con restricciones a la movilidad de su vehículo. Usted se lo lleva para la casa, ya no se lo llevan a un patio a que se lo rayen".
Multas severas por incumplimiento y eliminación de problemas actuales
La propuesta incluye sanciones adicionales significativas para aquellos conductores que decidan utilizar su vehículo durante el periodo de inmovilización domiciliaria. Briceño señaló que estas penalidades serían considerablemente más severas que las actuales, aunque no especificó montos exactos en su anuncio inicial.
Entre los principales beneficios que argumenta el representante se encuentran:
- Eliminación de daños y rayones que frecuentemente sufren los vehículos durante su traslado y estadía en patios
- Reducción del número de vehículos abandonados en la ciudad
- Mayor practicidad para los conductores infractores
- Desincentivo efectivo para reincidentes mediante restricciones prolongadas
Contexto actual: costos elevados del sistema de patios
Actualmente, las tarifas de parqueadero y grúa en Bogotá para 2026 presentan valores considerables que varían según el tipo de vehículo:
- Vehículos pesados: 465.200 pesos el primer día, 486.800 el segundo y 558.000 el tercero
- Vehículos livianos y medianos: 167.600 pesos el primer día, 175.100 el segundo y 200.800 el tercero
- Motocicletas: 54.300 pesos el primer día, 75.300 el segundo y 118.500 el tercero
El servicio de grúa también representa un costo significativo: 268.500 pesos para vehículos livianos, 408.600 para medianos y 601.200 para pesados. Estos montos contrastan con la propuesta de Briceño, que buscaría reemplazar este esquema por un sistema basado en restricción de uso más que en costos de almacenamiento.
Implementación y próximos pasos
La iniciativa se encuentra en etapa de formulación y requerirá de debate en el Congreso de la República para su eventual aprobación. Briceño, quien recientemente fue elegido al Senado, ha manifestado su compromiso con la modernización del sistema de movilidad bogotano, argumentando que el modelo actual resulta obsoleto y poco eficiente tanto para las autoridades como para los ciudadanos.
La propuesta forma parte de un paquete más amplio de reformas a la movilidad en la capital, que incluye ajustes a otros sistemas de control como las cámaras fotomultas. Según analistas, esta iniciativa podría generar amplio debate entre autoridades de tránsito, conductores y expertos en movilidad urbana durante los próximos meses.
