Concejal propone cambio radical en gestión de semáforos inteligentes de Cali
Durante un debate de control político celebrado este martes en el Concejo de Cali, el concejal Roberto Ortiz planteó una propuesta que podría transformar la administración de la semaforización inteligente en la ciudad. El cabildante sugirió que la empresa Enruta (antiguo CDAV) reemplace a la Secretaría de Movilidad en el manejo de estos dispositivos, tras más de dos años y medio de fallas continuas.
Cuestionamientos a la gestión actual
La intervención de Ortiz se produjo durante la rendición de cuentas de Diana Carolina Reina, gerente de Enruta, quien presentó un balance financiero de la entidad. El concejal contrastó la eficiencia operativa demostrada por Enruta con los retrasos persistentes de la Secretaría de Movilidad. "Mientras los ajustes en sistemas de fotomultas se realizan rápidamente, la reparación de semáforos puede tardar días o semanas", afirmó Ortiz durante la sesión.
El problema de los semáforos inteligentes se remonta a diciembre de 2023, cuando comenzaron a reportarse fallas que afectan la movilidad en múltiples puntos de Cali. A pesar de haber sido instalados durante la administración de Jorge Iván Ospina, estos dispositivos siguen sin funcionar adecuadamente, y la actual gestión del alcalde Alejandro Eder no ha logrado resolver completamente los problemas contractuales.
Ventajas tecnológicas de Enruta
Ortiz destacó las capacidades técnicas de Enruta, señalando que "tienen una tecnología muy avanzada" en comparación con otras dependencias distritales. Esta observación surgió tras contrastar la presentación de la gerente de Enruta con exposiciones previas del Secretario de Seguridad sobre cámaras de vigilancia.
El concejal formuló su propuesta de manera directa: "¿Por qué no hacemos una cruzada y le pedimos al Alcalde que este tema de la semaforización inteligente, en vez de que lo haga la Secretaría de Movilidad, lo haga Enruta, a ver si los semáforos inteligentes funcionan algún día?"
Solicitudes adicionales y críticas
Además de la propuesta sobre los semáforos, Ortiz elevó una petición formal a la gerente de Enruta para que presente los soportes jurídicos de la instalación de las últimas 40 cámaras de fotomultas en la ciudad. El cabildante cuestionó específicamente una cámara ubicada en la Calle 5, frente a la Loma de la Cruz.
"¿Por qué hay una cámara allí si no hay colegios, no hay centros de salud y no hay alta accidentalidad?", interrogó Ortiz durante su intervención, poniendo en duda la justificación de esa ubicación particular.
Preocupaciones sobre el sistema de fotomultas
El concejal también expresó reservas sobre el enfoque general del sistema de fotomultas en Cali, sugiriendo que podría tener un carácter más recaudatorio que pedagógico. "Eso me preocupa y me genera más dudas de que el proceso de las fotomultas es un proceso recaudatorio y no tiene el objetivo de educar a ningún ciudadano", manifestó.
Finalmente, Ortiz reiteró sus críticas a la Secretaría de Movilidad, señalando que entidades como Enruta y Metrocali estarían ganando mayor protagonismo en la operación de la movilidad ciudadana. Esta situación, según su análisis, abre un debate necesario sobre el papel actual de dicha dependencia en la administración de la capital vallecaucana.
La falta de funcionamiento de los semáforos inteligentes continúa generando congestión vehicular y riesgos en las vías, un problema que afecta diariamente a miles de caleños y que ahora encuentra en la propuesta de Ortiz una posible solución alternativa.
