Colapso de puente en Villavicencio deja cráter gigante y evidencia crisis vial
La ciudad de Villavicencio enfrenta una nueva emergencia vial tras el colapso de un puente sobre el caño Buque en la avenida 40, que generó un inmenso cráter y hundió la plataforma peatonal y dos carriles vehiculares. Este incidente, ocurrido el miércoles 8 de abril pasadas las 8:00 de la noche, representa el tercer fallo estructural en la malla vial de la capital del Meta en menos de dos años, reviviendo preocupaciones sobre el estado de la infraestructura urbana.
Minutos críticos: de grietas a colapso total
Testigos reportaron que las primeras grietas aparecieron en el puente en sentido Villavicencio-Acacías alrededor de las 8:00 p.m. En menos de una hora, lo que comenzó como fisuras superficiales se transformó en un colapso masivo que afectó inicialmente el costado derecho de la estructura. La plataforma de cemento destinada al paso peatonal cayó al fondo de la quebrada, mientras el hundimiento progresivo comprometió los otros dos carriles, dejando la vía completamente intransitable.
Ante la gravedad de la situación, el alcalde Alexander Baquero ordenó el cierre total de la avenida 40 y activó protocolos técnicos y de seguridad para evaluar los daños. "Un equipo de la Secretaría de Infraestructura se encargará inmediatamente de la evaluación, mientras la Secretaría de Movilidad buscará alternativas viales", declaró el mandatario local.
Historial preocupante: tercer incidente en 24 meses
Este colapso se suma a dos fallas estructurales previas que han marcado la crisis vial de Villavicencio:
- Julio del año pasado: El puente sobre el caño Parrado en el sector de Villa Julia colapsó tras fuertes lluvias, generando prolongados trancones en el centro de la ciudad. Actualmente se construye un nuevo puente con una inversión de 11.819 millones de pesos, con entrega prevista para el 20 de julio próximo.
- También el año pasado: Se registró un hundimiento en el puente sobre el caño Buque en el anillo vial, que obligó al cierre parcial del corredor durante varias semanas mientras se realizaban reparaciones.
Un estudio reciente de la Secretaría de Infraestructura identificó 39 estructuras viales que requieren mantenimiento urgente, incluyendo puentes, pontones y box culvert. Los puntos más críticos señalados eran precisamente el puente sobre el caño Buque (que ahora colapsó), un puente vehicular en el barrio Los Libertadores, y el box culvert del barrio Hacaritama.
Análisis experto: infraestructura envejecida y falta de mantenimiento
El ingeniero Pedro Castellanos, con décadas de experiencia en el Ministerio de Transporte, explica que "estas fallas se producen porque son puentes viejos que se construyeron pensando más en la economía que en la funcionalidad a largo plazo". Castellanos destacó que "el puente del anillo vial supera los 40 años de construcción" y que "los cauces, con el tiempo, se degradan y dejan la cimentación prácticamente a la vista".
El experto enfatizó la necesidad de monitoreo permanente similar al que realiza el Invías, con inspecciones regulares que alimenten el Sistema Colombiano de Puentes. "Un puente no se cae de la noche a la mañana, pero si no le hacen mantenimiento termina cayéndose", advirtió Castellanos, señalando que la falta de obras de protección en cauces degradados es un factor determinante en estos colapsos.
Impacto inmediato y soluciones temporales
El cierre de la avenida 40 ha obligado a redirigir el tráfico hacia rutas alternas, afectando particularmente a los residentes de las comunas Ocho y Nueve de Villavicencio, así como a quienes se desplazan hacia Acacías y la región del Ariari. Las autoridades de movilidad trabajan en implementar desvíos que minimicen la congestión mientras se evalúan las opciones de reparación o reconstrucción.
Este incidente pone en evidencia la urgente necesidad de inversión en infraestructura vial y mantenimiento preventivo en Villavicencio, una ciudad cuyo crecimiento urbano ha tensionado estructuras diseñadas décadas atrás para volúmenes de tráfico muy inferiores a los actuales.
