El Puente de Venecia, una obra que ha generado frustración entre los bogotanos por sus constantes retrasos, finalmente muestra un avance significativo. Según el último reporte del Instituto de Desarrollo Urbano (IDU), la estructura ya supera el 87 por ciento de progreso y se proyecta que sea entregada en diciembre de este año.
Detalles de la obra y su cronograma
El contrato para este proyecto, perteneciente al grupo 1 de la avenida 68, fue adjudicado en febrero de 2020. La etapa de preconstrucción inició en junio de ese mismo año, y la construcción arrancó en febrero de 2021. Desde el principio, la obra estuvo marcada por demoras relacionadas con la entrega de predios, limitaciones de personal por parte del contratista y la aprobación del plan de manejo de tránsito (PMT) en el sur de la ciudad.
Actualmente, se trabaja en la fundición del tablero de los ramales curvos y recto del puente, la instalación de barandas, el armado del acero de refuerzo para el tablero y la aplicación de mezcla asfáltica en los estribos. El director del IDU, Orlando Molano, destacó: “Cuando llegamos en enero de 2024, el puente de Venecia estaba en el 12 por ciento y ya estamos superando el 87 por ciento de avance. En poco menos de un mes tendremos todo el tablero terminado”.
Características técnicas del puente
La obra contempla la construcción de un puente con tres ramales: dos curvos y uno recto, de aproximadamente 330 metros cada uno, sumando una longitud total cercana a un kilómetro. La estructura tendrá un gálibo promedio de 5,75 metros en el segundo nivel y de 14,5 metros en el tercer nivel. Se está utilizando tecnología para extender el concreto, lo que permitirá ahorrar el 50 por ciento del tiempo en esa fase.
El director del IDU afirmó: “Seguimos trabajando para entregarle a los bogotanos este corredor de la avenida 68. Este año tenemos que entregar cinco grupos (2, 3, 4, 6 y 9), además del puente de Venecia”.
Así funcionará la movilidad
Una vez entregado, el puente garantizará una óptima movilidad para vehículos particulares y buses de TransMilenio. El ramal izquierdo (sentido norte-occidente) tendrá un carril para TransMilenio y un carril para mixtos con sobreancho. El ramal derecho (sentido occidente-norte) contará con un carril para mixtos y otro para TransMilenio. El puente recto dispondrá de dos carriles para tráfico mixto en sentido occidente-oriente, mientras que los buses de TransMilenio circularán por debajo de la estructura.
Obras complementarias del grupo 1
Además del Puente de Venecia, el grupo 1 de la avenida 68 incluye la construcción de 2,83 kilómetros de vía con cuatro carriles por sentido (uno para TransMilenio, dos en estaciones y tres mixtos), 63.431 metros cuadrados de espacio público, 23.604 metros cuadrados de zonas verdes y 1,83 kilómetros de ciclorruta. También se contempla un puente vehicular, tres pasos deprimidos peatonales para acceder a la estación Primero de Mayo y tres estaciones de TransMilenio.
Este grupo pasó de un avance del 39,91 por ciento en enero de 2024 al 65,42 por ciento con corte a mayo de 2026. Se están realizando fundiciones de mezcla asfáltica en los carriles mixtos paralelos al puente, en el costado sur de la autopista Sur, para mejorar la movilidad de los vehículos que viajan desde Soacha hacia el centro de Bogotá.
La meta es habilitar en julio esos carriles como un primer alivio para el sector, y luego recibir en diciembre el Puente de Venecia. Las obras complementarias del grupo 1 quedarían pendientes para el próximo año.
