En las carreteras de Colombia existen señales de tránsito que la mayoría de conductores reconoce sin dificultad, como los límites de velocidad, las señales de pare, las curvas peligrosas o los reductores de velocidad. Sin embargo, también hay otras que generan dudas, especialmente entre quienes no manejan vehículos de carga. Una de ellas es la señal que muestra el número "4/50".
Esta señal cumple un rol fundamental en la seguridad vial y, sobre todo, en la prevención de accidentes relacionados con camiones, tractomulas y vehículos con carga sobredimensionada. De acuerdo con Oscar Pérez Soto, profesor experto de la academia de conducción Edwcar, se trata de una señal reglamentaria que advierte una altura máxima permitida de 4,50 metros en la vía o en una estructura cercana.
¿Cómo funciona la advertencia?
El especialista señala que primero se instala una señal amarilla que funciona como advertencia y tiene el objetivo de alertar sobre la altura permitida. Esto permite al conductor reaccionar con tiempo, disminuir la velocidad o incluso buscar una ruta alterna si su vehículo supera la medida establecida. Posteriormente, se coloca la señal roja, que es de estricto cumplimiento y cuyo incumplimiento puede generar una multa.
Lugares donde suele aparecer
La señal "4/50" se encuentra con frecuencia en los siguientes lugares:
- Puentes
- Túneles
- Pasos deprimidos
- Estructuras con altura limitada
- Vías con restricciones para vehículos de carga
En muchos casos, estas zonas no cuentan con el espacio suficiente para el tránsito de vehículos demasiado altos. Aunque pueda parecer exagerado, en Colombia y en otros países son frecuentes los incidentes de camiones que golpean puentes por no respetar este tipo de advertencias.
Multa por no respetar la señal
Según Pérez, el incumplimiento de esta señal se sanciona bajo la infracción C.22, relacionada con no acatar señales de prohibición o restricción. Para 2026, esta multa equivale a 15 salarios mínimos legales diarios vigentes, es decir, alrededor de COP 633.200.
Pero la sanción no termina ahí. Dependiendo del caso, las autoridades también pueden ordenar la inmovilización o retención del vehículo, especialmente si representa un riesgo para la infraestructura o para la seguridad vial.
