Autoridades buscan soluciones para el tráfico en la calle 80, corredor clave de Bogotá
La Secretaría de Movilidad de Bogotá ha dado a conocer los avances en las mesas de trabajo con empresas de transporte intermunicipal y autoridades locales, con el objetivo de atender los graves problemas operativos en el corredor de la calle 80 y el Portal 80 del sistema Transmilenio. Este corredor representa un punto neurálgico para la llegada y salida de servicios intermunicipales, conectando la capital con municipios aledaños como Subachoque, El Rosal y Facatativá.
Problemas de movilidad en la calle 80
En la calle 80 se presentan múltiples afectaciones de movilidad, derivadas de su condición como eje principal para el transporte intermunicipal. Entre las principales dificultades identificadas por las autoridades se encuentran:
- Congestión vehicular severa
- Sobreoferta de vehículos de transporte público
- Ascenso y descenso de pasajeros en puntos no autorizados
- Riesgos de seguridad vial debido a malas prácticas como la ocupación indebida de la calzada
Jorge Alberto Camacho, alcalde de Subachoque, informó recientemente que se radicó un derecho de petición por parte de los usuarios del corredor que conecta su municipio con Bogotá a través de la calle 80. El propósito fundamental era evitar el retiro de las flotas que prestan servicio no solo en Subachoque, sino también en El Rosal y Facatativá.
Posibilidad descartada y complicaciones en el Portal 80
Se había proyectado inicialmente reubicar estas rutas en la terminal de El Salitre, pero según lo manifestado por las autoridades locales, esta medida conllevaría efectos negativos significativos para el sistema de transporte. Entre las consecuencias anticipadas se encontraba un aumento en el costo de los pasajes que podría oscilar entre un 30% y un 40%, además de generar mayores trancones en arterias viales como la avenida Boyacá y la avenida La Esperanza.
Esta posibilidad ha sido finalmente descartada, aunque el Distrito Capital ha indicado que se mantienen los diálogos activos para encontrar una solución que funcione tanto para Bogotá como para los municipios involucrados.
En cuanto al Portal 80 de Transmilenio, el Distrito ha revelado que esta estación tiene capacidad para recibir hasta 54 buses por hora, pero actualmente están ingresando más de 100 vehículos, lo que ha generado una sobrecarga crítica en la operación del sistema. Para buscar soluciones a esta problemática, se han llevado a cabo tres reuniones específicas con las empresas transportadoras, donde se han planteado diversas alternativas operativas.
Búsqueda de soluciones concertadas
Adicionalmente, se ha programado un encuentro con los municipios cercanos para analizar de manera conjunta posibles soluciones que beneficien a todas las partes involucradas. La secretaría ha enfatizado que, hasta el momento, no se han definido medidas concretas, pero se mantiene un compromiso firme con la implementación de soluciones sostenibles.
Una vez concluyan las mesas técnicas de trabajo, se establecerán acciones temporales que serán evaluadas rigurosamente antes de su eventual adopción mediante acto administrativo formal. La entidad ha reiterado su compromiso de implementar soluciones concertadas y sostenibles que contribuyan significativamente a mejorar la movilidad en este corredor estratégico.
La situación en la calle 80 representa un desafío complejo que requiere la coordinación entre múltiples actores, incluyendo autoridades distritales, municipales y operadores de transporte, para garantizar una movilidad eficiente y segura para los miles de usuarios que dependen diariamente de este corredor vital.
