Metro de Bogotá: tercera línea avanza con cronograma definido para 2027
El proyecto de infraestructura vial más importante de Bogotá continúa su expansión con planes concretos para una tercera línea del metro. Mientras la primera línea supera el 72% de avance y la segunda se adjudicará en enero de 2027, la factibilidad de la tercera línea estaría lista hacia mediados de ese mismo año, según confirmó Luis Lota, director de la Región Metropolitana Bogotá-Cundinamarca.
Necesidad urgente de infraestructura metropolitana
La Región Metropolitana enfrenta desafíos de movilidad que requieren soluciones inmediatas. En las últimas dos décadas, la población de Bogotá creció un 18%, mientras que los municipios vecinos experimentaron un incremento del 121%. Esta explosión demográfica exige infraestructura capaz de soportar cerca de 15 millones de viajes diarios entre la capital y la región circundante.
"La Región Metropolitana evidencia la necesidad de seguir construyendo infraestructura para responder a retos que llevamos mucho tiempo intentando resolver", explicó Lota durante una entrevista reciente.
Coordinación metropolitana para la tercera línea
El diseño de la tercera línea del metro se desarrolla en coordinación entre Bogotá y Soacha. Esta nueva línea iniciaría en Soacha, atravesaría Bogotá y se conectaría con las otras dos líneas existentes del sistema. El objetivo principal es mejorar la movilidad desde este municipio y contribuir significativamente a descongestionar la siempre saturada Autopista Sur.
"La factibilidad de la tercera línea del metro se espera cerrar hacia mediados del próximo año", detalló el director regional. "Este paso es necesario para gestionar recursos del Gobierno Nacional y avanzar en su ejecución posterior".
Proyectos complementarios en desarrollo
Paralelamente al metro, la Región Metropolitana avanza en otras iniciativas clave de movilidad:
- Intercambiador en Calle 80: Trabajo conjunto con el IDU para estructurar e iniciar obras de un intercambiador hacia el Puente de Guadua, eliminando semáforos problemáticos a la salida de la ciudad.
- Tercer carril Calle 80: Diseño de un carril adicional desde el Puente de Guadua hasta la glorieta de Siberia para mejorar la fluidez del tráfico en este corredor vital.
- Conectividad Ciudad de Cali - Ciudad Verde: Proyecto que incluye un puente sobre el canal Tibanica con inversión de $120.000 millones, permitiendo una nueva salida alternativa a la Autopista Sur.
- Fase cuatro de Transmilenio: Desarrollo conjunto con la Agencia Regional de Movilidad, Gobernación de Cundinamarca y Transmilenio, cuya estructuración debería cerrarse a mediados de 2026.
Cronogramas definidos para obras prioritarias
Los tiempos de ejecución para estos proyectos ya están establecidos. La fase cuatro de Transmilenio completará su etapa de estructuración a mediados de este año, lo que permitirá definir los recursos de cofinanciación necesarios. Por su parte, los diseños del tercer carril de la Calle 80 deberían estar listos durante el segundo semestre, facilitando la búsqueda de financiación para esta obra.
Adicionalmente, se mantienen coordinaciones con municipios como Funza y Mosquera para revisar proyectos en vías específicas como la calle 63, avenida La Esperanza y Calle 3, todas iniciativas que actualmente se encuentran en desarrollo activo.
La visión integral de movilidad metropolitana busca transformar radicalmente la conectividad entre Bogotá y sus municipios vecinos, respondiendo al crecimiento poblacional acelerado y mejorando la calidad de vida de millones de habitantes mediante soluciones de transporte masivo eficientes y modernas.
