Transformación portuaria en Magdalena: de carbón a multipropósito
La Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) ha otorgado a la Sociedad Portuaria Río Córdoba una concesión histórica para desarrollar una terminal marítima multipropósito en el municipio de Ciénaga, departamento del Magdalena. Este ambicioso proyecto, con un plazo de 30 años y una inversión que supera los 82,8 millones de dólares, marcará un punto de inflexión en la infraestructura portuaria del Caribe colombiano.
Un cambio estratégico para la región
La nueva concesión transformará completamente la operación actual, que anteriormente se dedicaba exclusivamente a la movilización de carbón térmico. Óscar Torres Yarzagaray, presidente de la ANI, destacó que "la concesión portuaria Río Córdoba está diseñada para la administración y operación de graneles secos, carga general, graneles líquidos y carga contenerizada con el objeto de atender las cargas de exportación e importación".
Esta transformación busca aprovechar las ventajas competitivas de la zona portuaria de Ciénaga, especialmente su conectividad férrea estratégica que permitirá integrarse al corredor La Dorada-Chiriguaná, al poliducto Pozos Colorados-Galán y a la Ruta del Sol.
Infraestructura de primer nivel
Entre las características más destacadas del proyecto se encuentra su canal de acceso, que mantiene una profundidad constante de 21 metros durante todo el año. Gracias a estas condiciones óptimas, se estima que más del 90% de las cargas se movilizarán a través de la red de Ferrocarriles del Norte de Colombia (Fenoco).
La terminal contará con facilidades diseñadas para máxima eficiencia logística ferroviaria, permitiendo el arribo y despacho de trenes de hasta 150 vagones. Las obras incluirán:
- Dragado de dársena de maniobras y canal de acceso
- Construcción del muelle principal
- Instalación de pasarela de acceso
- Desarrollo de rampa de aproximación
Impacto económico y social significativo
Durante las fases de construcción y operación, el proyecto generará aproximadamente 5.300 empleos directos e indirectos, dando prioridad a la mano de obra local. Además, se proyecta una movilización de carga impresionante: más de 160 millones de toneladas y más de 197.400 contenedores durante los 30 años de concesión.
Julián David Rueda, vicepresidente (e) de Infraestructura de la ANI, anunció que "se pondrá en marcha un programa de formación para el empleo y se realizará una escuela de formación ferroviaria para capacitar al futuro de la industria ferroviaria del país".
Compromiso con las comunidades
El concesionario destinará 20,5 millones de dólares en programas de gestión e inversión social en las comunidades del área de influencia. Estos recursos se orientarán hacia:
- Fortalecimiento institucional local
- Educación ambiental comunitaria
- Apoyo a proyectos productivos sostenibles
Esta transformación portuaria representa un paso fundamental hacia la diversificación económica de la región, reduciendo la dependencia del carbón y abriendo nuevas oportunidades comerciales a través de un puerto moderno y multimodal que conectará eficientemente el Caribe colombiano con los mercados nacionales e internacionales.
