Túnel del Toyo: La disputa que mantiene paralizada la megaobra de Antioquia
El avance del Túnel del Toyo, una de las infraestructuras más importantes del país, se encuentra nuevamente en un punto muerto debido a diferencias técnicas y contractuales entre el Gobierno Nacional y la Gobernación de Antioquia. El corazón del conflicto se centra en el inicio de la instalación de los equipos electromecánicos, un paso indispensable para que el túnel entre en operación.
La posición del Gobierno: Primero la obra civil terminada
El Instituto Nacional de Vías (Invías) ha sido claro en su postura: no se puede avanzar en el montaje de los sistemas hasta que la obra civil esté completamente finalizada y formalmente certificada. La entidad sostiene que aún no existe un cronograma definitivo aprobado para la entrega total de los tramos 1 y 2, lo que impide programar la instalación, configuración y pruebas de los equipos.
Invías ha advertido sobre observaciones técnicas específicas:
- Se han identificado filtraciones y fallas en la impermeabilización en túneles de evacuación y galerías de conexión.
- Estas condiciones no se ajustan al diseño original ni a los lineamientos del Manual de Túneles Carreteros para Colombia.
- Instalar equipos de alta precisión en un entorno con polvo, humedad o vibraciones propias de obra activa podría afectar su calibración y las garantías de fábrica.
Por esta razón, la entidad ha programado una visita técnica al proyecto y un comité de revisión para evaluar el estado real de las obras antes de autorizar cualquier intervención.
La visión desde Antioquia: El túnel está listo
Desde la Gobernación de Antioquia y la interventoría del proyecto, la lectura es completamente distinta. El interventor Óscar Adrián Moreno afirmó que el túnel principal, de 12,5 kilómetros, está terminado y que en el 75% del tramo ya se podría comenzar con la instalación de:
- Ventiladores
- Señalización
- Cámaras de seguridad
- Sistemas contra incendios
Según esta versión, en el tubo principal no existen goteos que impidan el montaje. El gobernador Andrés Julián Rendón añadió una preocupación adicional: los equipos, adquiridos con una inversión millonaria, permanecen almacenados desde hace más de un año, y aplazar su instalación podría generar costos adicionales significativos.
Un contrato millonario en espera
El contrato 2336 de 2021, que supera los $496.000 millones y suma una interventoría cercana a los $20.000 millones, contempla la adquisición e instalación de sistemas de ventilación, iluminación, redes contra incendio y sistemas inteligentes de transporte (ITS). Aunque los recursos están respaldados mediante vigencias futuras y los equipos ya se encuentran en el país, su destino sigue siendo incierto.
Por ahora, la instalación de los equipos electromecánicos depende completamente de lo que determinen las visitas técnicas programadas y de si las partes logran un acuerdo sobre la certificación final de la obra civil. Hasta entonces, el cronograma proyectado para 2026 sigue condicionado a esta definición, manteniendo en veremos una de las obras de infraestructura más esperadas del país.
