Dirección de Tránsito de Bucaramanga expone crisis operativa ante el Concejo Municipal
El director de la Dirección de Tránsito de Bucaramanga, Jhair Manrique, compareció ante el Concejo Municipal para presentar la rendición de cuentas correspondiente al año 2025, donde reveló una situación crítica que afecta la movilidad en la ciudad. Durante su exposición, Manrique describió una entidad que opera con recursos extremadamente limitados, infraestructura envejecida y un déficit de personal que resulta insuficiente para atender las necesidades de una urbe con más de 240.246 vehículos matriculados, cifra que se eleva a aproximadamente 600.000 automotores si se incluye el área metropolitana circundante.
Una fuerza operativa dramáticamente insuficiente
Manrique explicó con detalle la precaria situación del personal operativo. Aunque la nómina oficial incluye a 166 agentes de tránsito, factores como restricciones médicas y asignaciones administrativas reducen drásticamente el número disponible para labores en calle. Por cada turno, solo pueden desplegarse alrededor de 50 agentes en territorio, y tras descontar aquellos dedicados a atender grúas, centrales y procesos administrativos, la cifra real de alferes viales activos en las vías de Bucaramanga se desploma a apenas 35 efectivos. Esto significa que existe un agente de tránsito por cada 17.000 vehículos, una proporción que evidencia la imposibilidad de ejercer un control adecuado.
Esta crítica escasez de personal se ve agravada por un déficit financiero histórico que la dirección arrastra desde hace varios años. Si bien la gestión actual logró reducir la deuda de 3.000 millones a cerca de 1.000 millones de pesos, el monto sigue representando un obstáculo significativo para la contratación de más agentes. Manrique reconoció que los ingresos totales de la entidad en 2025 ascendieron a aproximadamente 43.786 millones de pesos, lo que representa un aumento del 23% frente al año anterior. No obstante, aclaró que parte del déficit se originó en el ciberataque sufrido en 2024, incidente que dejó a la dirección sin capacidad de prestar servicios durante más de un mes y generó un hueco superior a los 3.900 millones de pesos.
Infraestructura semafórica completamente obsoleta
Uno de los puntos más alarmantes de la rendición de cuentas fue el estado de la red semafórica. El director fue categórico al anunciar que toda la red será reemplazada, ya que los más de 1.320 semáforos en funcionamiento, las más de 190 intersecciones y la central semafórica llevan más de 40 años en operación y se encuentran totalmente obsoletos. El diagnóstico técnico presentado es preocupante: la red opera en cobre, mientras que los semáforos más modernos, donados hace más de una década, funcionan en fibra óptica, lo que genera incompatibilidades permanentes.
Las tarjetas madre de los controladores ya no tienen repuestos disponibles en el mercado local, por lo que cada vez que se desconfigura una intersección, la entidad debe enviarlas a la casa matriz para su reparación, proceso que puede demorar hasta un mes y medio. Como medida temporal, el año pasado se adquirieron sistemas de energía ininterrumpida (UPS) para mitigar las variaciones de voltaje, pero los problemas persisten. Respecto al financiamiento del proyecto de renovación total, Manrique indicó que los recursos provendrán del municipio y existen conversaciones para incluirlo dentro de un préstamo, contemplando no solo el cambio de equipos, sino también la instalación de cámaras para fotomultas y controles inteligentes integrados.
Señalización vial: el indicador más rezagado
La señalización vial emergió como el punto más cuestionado durante la sesión. El informe de gestión registró que la meta en esta materia alcanzó apenas el 52% de cumplimiento, el dato más bajo de toda la presentación. Ante los cuestionamientos de los concejales, Manrique reconoció el rezago y lo atribuyó principalmente a la falta de recursos oportunos y al cambio de administraciones, que dejó sin ejecutar partidas ya aprobadas por el Concejo.
Según el director, los recursos aprobados para señalización no pudieron ejecutarse en los últimos meses de 2025 porque los giros de la Alcaldía hacia la dirección no llegaron a tiempo, debido a las dificultades generadas por el contexto político y el desarrollo de las elecciones atípicas, quedando estos dineros pendientes como recursos de balance. En la actualidad, la entidad ya está adelantando una nueva licitación para adquirir pintura y señales verticales, con el objetivo de mejorar este crítico aspecto de la infraestructura vial.
A pesar de las limitaciones operativas, la dirección reportó un aumento del 91% en inmovilizaciones durante 2025, pasando de 11.548 a 22.009, y un incremento del 78% en comparendos por parqueo prohibido. Las infracciones más frecuentes fueron transitar por sitios y horarios restringidos, estacionarse en lugares prohibidos y no portar documentos obligatorios como el SOAT o la revisión técnico-mecánica. Sin embargo, la comunidad continúa reportando fuertes inconvenientes en la movilidad de la ciudad, lo que plantea la necesidad de soluciones integrales y coordinadas entre distintas entidades gubernamentales.
