El mercado de taxis colombiano enfrenta su peor momento en 14 años
Mientras el sector automotor colombiano experimentó un crecimiento general del 26,5% durante el año 2025, el segmento de los taxis tradicionales marchó en dirección completamente opuesta. Las cifras oficiales revelan que las matrículas de vehículos amarillos nuevos apenas alcanzaron las 4.693 unidades el año pasado, lo que representa una caída significativa del 11% respecto a periodos anteriores.
Este descenso marca el nivel más bajo registrado para este sector en los últimos catorce años, excluyendo únicamente los periodos atípicos de la pandemia que afectaron a toda la economía nacional. La magnitud del retroceso se hace más evidente al comparar estas cifras con datos históricos: en el año 2012, según información de la Asociación Nacional de Movilidad Sostenible (Andemos), se comercializaban en el país 16.023 taxis nuevos.
Transformación profunda en los hábitos de movilidad
Expertos del sector automotor coinciden en que detrás de este fenómeno no existe una sola causa, sino una transformación estructural en la manera en que los colombianos se desplazan por las ciudades. La digitalización y el surgimiento de alternativas de transporte han desplazado progresivamente la inversión en el vehículo de servicio público tradicional.
Iván Martínez, gerente de formación y taxis de Hyundai, explicó que "el uso de las plataformas de movilidad es una de las razones fundamentales de la caída del mercado de taxis en Colombia". A esta realidad se suma el crecimiento exponencial de modalidades como el mototaxismo y otros esquemas de transporte informal que compiten directamente por los pasajeros urbanos.
La falta de una regulación clara para el sector y la ausencia de programas gubernamentales para la renovación de la flota actual también han frenado considerablemente la intención de compra entre los transportadores. Karol García, directora de la Cámara de la Industria Automotriz de la Andi, sostuvo que estos resultados responden a "un ajuste estructural del mercado más que a un problema pasajero o temporal".
Concentración del mercado en tres marcas principales
A pesar de la reducción general en las ventas, el negocio de los taxis mantiene una alta concentración en pocas manos. Tres marcas tradicionales continúan acaparando más del 90% de las matrículas en todo el territorio nacional, demostrando que los transportadores prefieren apostar por lo conocido debido a consideraciones prácticas de mantenimiento y disponibilidad de repuestos.
El escalafón de participación durante el año 2025 se distribuyó de la siguiente manera:
- Kia lideró el mercado con el 48,5% de las ventas totales
- Hyundai ocupó el segundo lugar con una participación del 32,2%
- Renault se ubicó en la tercera posición con el 13,4% del mercado
Eduardo Visbal, vicepresidente de comercio exterior y vehículos de Fenalco, afirmó que "hay una etapa de transición en la que muchos taxis están ingresando a las plataformas digitales. Este fue el único segmento que decreció durante todo el año 2025".
Un rayo de esperanza en el inicio de 2026
Aunque el balance anual resultó negativo, los primeros meses del presente año han traído una pequeña luz al final del túnel para los concesionarios y fabricantes. Datos conjuntos de la Andi y Fenalco revelan que durante enero de 2026 se registraron 224 taxis nuevos en todo el país, lo que significa un aumento del 11,4% frente al mismo mes del año anterior.
Este repunte inicial sugiere que el sector podría estar entrando en una fase de estabilización después de años de descenso continuo. Sin embargo, el desafío para el gremio de transportadores sigue siendo monumental: adaptarse a un entorno donde la tecnología ha cambiado radicalmente las reglas del juego y donde la incertidumbre regulatoria continúa pesando al momento de decidir si vale la pena invertir en un nuevo vehículo amarillo.
La transformación digital, combinada con la informalidad en el transporte y la falta de políticas claras de renovación vehicular, configura un panorama complejo para el futuro inmediato del servicio de taxis tradicional en Colombia.
