El corredor que conecta el centro del país con el Caribe vive la transformación más profunda de su historia reciente. El Concesionario Autopista Magdalena Medio, responsable de la Troncal del Magdalena 1, avanza a ritmo acelerado en la modernización de los 259,6 kilómetros entre Puerto Salgar (Cundinamarca) y Barrancabermeja (Santander). Además de la construcción, opera y mantiene una vía más segura, mejor señalizada y con estándares de servicio que superan los registros de años anteriores.
“Estamos interviniendo un corredor esencial para la competitividad nacional, pero también estamos cuidando la infraestructura existente. Hoy la Troncal del Magdalena 1 no solo avanza, mejora cada día su estado operacional”, afirmó Salomón Niño, gerente general del Concesionario. Desde el inicio del contrato, se emprendió una intervención integral para estabilizar el corredor y corregir rezagos acumulados. La vía fue recibida en diciembre de 2022 con más de 70.000 baches, fisuras críticas y señalización deteriorada, los cuales fueron atendidos en 2023 con un plan de mantenimiento prioritario ejecutado en 180 días.
Con el inicio de la fase de construcción en noviembre de 2024, el proyecto inició intervenciones de puesta a punto estructural del pavimento e instalación de sobrecarpeta de refuerzo en sectores de mayor desgaste. El corredor cuenta con 1,2 millones de metros lineales de señalización horizontal y 4.500 señales verticales con mantenimiento permanente, y se sellan anualmente más de 300.000 metros de fisuras. Once cuadrillas con más de 200 colaboradores se dedican a bacheo, demarcación, rocería, mantenimiento de drenajes y limpieza.
Además, 13 unidades de operación (ambulancias, grúas, carro taller e inspección vial) prestan servicios gratuitos 24/7 y acumulan más de 19.000 atenciones a usuarios. “El estado de la vía hoy no es comparable con el que encontramos en 2022. Cada kilómetro tiene intervención y monitoreo permanente”, señaló Niño.
La construcción avanza simultáneamente en todo el corredor, con frentes activos en la nueva calzada, variantes de Dos y Medio y El Trique en Puerto Boyacá, y desmonte de puentes vehiculares como La Colorada y el Opón. Se construyen nuevos puentes en Caimana y Vizcaína, y obras en intersecciones como Lizama. Más de 70 frentes de trabajo, con más de 2.000 colaboradores directos e indirectos, y más de 600 equipos propios y de empresas locales, impulsan la ejecución.
La Troncal del Magdalena 1, una iniciativa de quinta generación (5G) del Gobierno Nacional, registra un avance del 11,56 %, casi el doble de la meta establecida (6,52 %). Esta ejecución se logra sin detener la operación del corredor, que continúa activo 24/7 para transportadores y usuarios que se trasladan hacia la Costa Caribe. La construcción de la segunda calzada disminuirá los tiempos de viaje y beneficiará a más de 12.000 usuarios diarios.
