Un nuevo choque entre el Gobierno Nacional y el Distrito se desató luego de que Bogotá quedara por fuera del esquema de financiación del Regiotram del Norte. La controversia surgió tras la expedición del documento CONPES 4190, que redefine la estructura económica de este megaproyecto de movilidad regional, generando inconformidad en la Administración Distrital.
El documento emitido por el Ministerio de Transporte fija un costo total del proyecto de 17,36 billones de pesos (a precios constantes de 2024). En este nuevo esquema, la Nación asumiría cerca del 82% de la inversión, es decir, más de 14 billones de pesos, mientras que la Gobernación de Cundinamarca aportaría alrededor de 3,2 billones, consolidando así el cierre financiero de la obra.
Desde la Alcaldía de Bogotá, liderada por Carlos Fernando Galán, se aseguró que la expedición del CONPES tomó por sorpresa a la administración, ya que no fue notificada ni consultada previamente. El Distrito manifestó que había mostrado disposición para aportar cerca de 2,3 billones de pesos, además de participar activamente en mesas técnicas para mejorar el proyecto.
Por su parte, la Gobernación de Cundinamarca, encabezada por Jorge Emilio Rey, señaló que el nuevo esquema no excluye a Bogotá del proyecto, sino que diferencia entre la participación económica y el rol en la planificación. Según el departamento, tanto Bogotá como los municipios seguirán siendo beneficiarios del sistema y podrán participar en las decisiones técnicas.
Se espera una reunión clave entre el Distrito y la Gobernación para evaluar los alcances de esta decisión y sus posibles impactos. Mientras tanto, el proyecto avanza hacia su fase final de cierre financiero, con miras a su futura licitación. El Regiotram del Norte busca conectar a Bogotá con municipios como Chía, Cajicá y Zipaquirá, y promete reducir hasta en 60 minutos los tiempos de desplazamiento en la región.
