Ataques marítimos paralizan el tráfico petrolero en el estratégico estrecho de Ormuz
En medio de una creciente tensión regional, tres buques fueron atacados cerca de la desembocadura del golfo Pérsico, mientras las señales digitales indican que el tráfico de petroleros a través del vital estrecho de Ormuz, punto crucial para el transporte global de hidrocarburos, se está deteniendo casi por completo. Los incidentes ocurren en un contexto donde Irán ha afirmado que no tiene intención de cerrar la vía marítima, apenas un día después de que barcos en la zona escucharan emisiones de radio anunciando la prohibición del tránsito.
Parálisis del tráfico petrolero mundial
Los buques comenzaron a evitar Ormuz casi inmediatamente después del inicio del conflicto el pasado sábado, con algunos dando media vuelta y otros deteniéndose antes de entrar. Para los comerciantes internacionales, lo que ocurre en esta región es de importancia crítica, ya que por allí se maneja aproximadamente una quinta parte del petróleo transportado por mar en todo el mundo y una proporción similar de gas natural licuado. Aunque el ministro de Asuntos Exteriores de Irán, Abbas Araghchi, ha reiterado que su país no planea cerrar el estrecho, las empresas petroleras están tomando precauciones extremas.
Según datos recopilados por Bloomberg, solo un petrolero, propiedad de la empresa estatal iraní Nitc, atravesaba el estrecho de Ormuz el domingo por la tarde. Es común que los buques apaguen sus transpondedores digitales cuando navegan por zonas de conflicto, y al menos un petrolero pareció hacer precisamente eso antes de reactivar su señal tras completar el paso.
Detalles de los ataques a los buques
Los ataques aumentarán sin duda la cautela de los propietarios navieros. Dos de los tres incidentes reportados ocurrieron en el estrecho de Ormuz, específicamente frente al enclave omaní de Musandam, mientras que el tercero tuvo lugar más al sur, cerca de Mascate, según informó el Centro de Operaciones Marítimas Comerciales del Reino Unido.
- La agencia de seguridad marítima de Omán identificó uno de los barcos como el petrolero Skylight, un buque pequeño que parece estar sancionado por Estados Unidos.
- Un servicio de rescate noruego identificó un segundo barco como el MKD Vyom, con capacidad para 74.000 toneladas de peso muerto, que transportaba productos petrolíferos para Aramco según fuentes conocedoras.
- El tercer buque permanece sin identificar oficialmente, aunque logró extinguir el incendio y continuar su travesía, según reportes de la Ukmto.
El Skylight tiene una capacidad de poco más de 11.000 toneladas, mientras que los petroleros más grandes que usualmente transitan la zona superan las 300.000 toneladas. Estos incidentes ponen de relieve la creciente preocupación por la seguridad marítima en una región donde el conflicto entre Estados Unidos, Israel e Irán se expande peligrosamente.
Comunicaciones contradictorias y tensiones crecientes
Varios barcos reportaron el sábado haber escuchado emisiones de radio supuestamente procedentes de la marina iraní anunciando la prohibición del tránsito por la vía marítima, mientras Teherán ha emitido amenazas directas contra buques estadounidenses. Sin embargo, la Ukmto afirmó en una actualización separada el domingo que no se ha comunicado ningún cierre oficial de Ormuz a través de los canales legales establecidos, subrayando que las comunicaciones por radio no constituyen un cierre legalmente reconocido.
La situación actual representa un riesgo significativo para la estabilidad del mercado energético global, dado que cualquier interrupción prolongada en el estrecho de Ormuz podría tener repercusiones económicas de gran alcance. Los analistas observan con preocupación cómo estos eventos podrían escalar en un contexto geopolítico ya de por sí volátil, donde cada movimiento táctico tiene consecuencias inmediatas en el flujo de recursos energéticos a nivel mundial.
