Nuevo dictamen judicial responsabiliza a bus del MIO en accidente fatal de Freddy Rincón
El caso judicial por la muerte del legendario exfutbolista colombiano Freddy Rincón ha experimentado un giro trascendental tras el fallo emitido en segunda instancia por el Tribunal Superior de Cali. La decisión judicial establece que el bus del sistema de transporte masivo MIO involucrado en el siniestro circulaba a una velocidad que duplicaba el límite permitido en la zona del accidente, un factor determinante en el desenlace fatal.
Peritaje técnico revela exceso de velocidad determinante
Felipe Hurtado Cataño, abogado representante del hermano y una sobrina de Rincón, explicó en detalle los hallazgos técnicos que cambiaron el curso de la investigación. "En el expediente penal reposaba un dictamen pericial de reconstrucción de accidentes que determinaba la velocidad del bus", afirmó el jurista, revelando que el análisis indicaba que el vehículo "iba a una velocidad superior a los 60 kilómetros por hora".
Este dato resulta crucial considerando que el límite de velocidad establecido en el sector donde ocurrió el accidente era de apenas 30 kilómetros por hora. La familia contrató adicionalmente un perito internacional que corroboró estos hallazgos dentro del proceso de responsabilidad civil iniciado contra el conductor, la empresa operadora y su aseguradora.
Responsabilidad compartida en el trágico desenlace
El tribunal no atribuyó la responsabilidad exclusiva al conductor del bus, sino que estableció una participación compartida en el accidente. "No desconocen que Freddy pasó el semáforo en rojo", precisó Hurtado, añadiendo que los magistrados determinaron la existencia de "una coparticipación o concausa dentro del daño".
La sentencia judicial declara responsables solidarios a:
- El conductor del bus del sistema MIO
- La empresa operadora del vehículo
- La compañía aseguradora del transporte
Estos deberán indemnizar a las víctimas que presentaron la demanda civil, específicamente al hermano y una sobrina del exfutbolista, quienes iniciaron las acciones legales correspondientes.
Posible reapertura del proceso penal
Una de las consecuencias más significativas del fallo podría ser la revisión del proceso penal por parte de la Fiscalía General de la Nación. El abogado de la familia señaló que "la Fiscalía debe decidir si desarchiva el proceso por el delito de homicidio culposo en contra del conductor".
De producirse esta reapertura, el ente investigador podría formular imputación e iniciar un nuevo proceso penal. Sin embargo, Hurtado aclaró que este tipo de delitos "no quiere decir que se vaya a condenar de manera automática una pena privativa de la libertad", explicando que los jueces pueden imponer sanciones alternativas a la prisión según las circunstancias del caso.
Cuatro años de investigación con giro judicial
El accidente que cobró la vida del emblemático futbolista colombiano ocurrió hace cuatro años, generando inicialmente la percepción pública de que la responsabilidad recaía exclusivamente en Rincón. "Inmediatamente ocurre el accidente y todos vimos el video y dijimos que Freddy se pasó el semáforo en rojo", recordó el abogado.
Sin embargo, la incorporación de nuevos elementos técnicos durante el proceso judicial permitió establecer que el exceso de velocidad del bus fue un factor determinante. La pregunta central que planteó la defensa fue contundente: "si ese bus hubiese respetado el límite de 30 kilómetros por hora, ¿Freddy hubiese fallecido?" La respuesta del tribunal fue afirmativa respecto a la contribución causal del exceso de velocidad.
Este fallo marca un precedente significativo en la investigación de accidentes de tránsito en Colombia, destacando la importancia de los peritajes técnicos y la responsabilidad compartida en siniestros viales de alta complejidad.
